Browsing tag
За 2025 год и первые четыре месяца 2026-го в Казахстан въехало более 8 тысяч китайских автомобилей – бесплатно. Депутат предлагает это изменить и пополнить бюджет на 5 млрд тенге.
Казахстанцы активно смотрят китайские авто, но покупают осторожнее – аналитика.
Рынок новых авто радикально меняется. Китайские бренды уже в топе спроса и вытесняют конкурентов. Анализ трендов и 5 правил для дилеров.
Без этого документа теперь новую машину экспортировать из Китая просто-напросто нельзя.
Digital Business побывал на Lowkz Meet — показываем уникальные машины и общаемся с автолюбителями о китайском автопроме и расходах на тюнинг.
Digital Business Finance запускает цикл материалов об авторынке Казахстана. В первом выпуске мы поговорили с экспертом, председателем Независимого Автомобильного Союза Казахстана Эдуардом Эдоковым, о рекордном росте продаж новых автомобилей в Казахстане, экспансии китайских брендов, проблемах локализации и перспективах развития казахстанского автопрома. 3 цитаты из интервью: 1. «Наш автопром не выдерживает конкуренции с соседями — рынок […]
Побеседовали с автоблогером Диясом Валихан о динамике спроса на китайские машины в Казахстане и самочувствии вторичного рынка.
Решить проблему удалось только благодаря поддержке неофициального сообщества, которое оперативно нашло нужный блок в Китае.
На рынке новых автомобилей в Казахстане уверенно доминируют китайские бренды — и, как выяснилось, не благодаря продуманной маркетинговой кампании.
Эксперт дал практические советы, которые помогут казахстанцам избежать распространенных ошибок и сэкономить.
Возник вопрос: как китайские машины ведут себя на вторичке? Сохраняют ли они цену или теряют ее быстрее конкурентов?