Stadler Kazakhstan эксклюзивно показал Digital Business интерьеры новых вагонов CHARME, которые уже находятся на парковке КТЖ. Мы посмотрели, как устроены купе и плацкарт, какие удобства предусмотрены для пассажиров и чем новые вагоны отличаются от привычных.
Как выглядят новые вагоны изнутри
В плацкартном вагоне использовали бирюзовую обивку сидений и яркие желтые подголовники. Между местами установлены перегородки, предусмотрены полки для багажа, а над местами размещены обозначения пассажирских мест. Вдоль салона - проход, который соединяет оба конца вагона.
В купейном вагоне другая цветовая гамма: нижние места оформлены в горчично-желтых оттенках, спинки - в коричневых. Купе отделены от коридора перегородками и дверями, поэтому пассажиры могут разместиться отдельно от общего прохода. На фотографиях также видны большие окна и освещение вдоль коридора.
Дизайн вагонов вдохновлен природными ландшафтами и национальными парками Казахстана. Контракт предусматривает купейные вагоны на 40 мест и плацкартные на 58 мест.
Розетки, USB-C и управление температурой
«В новых вагонах предусмотрели оборудование, которое должно сделать поездки удобнее. В каждом купе будет панель управления освещением и температурой, а у пассажиров - индивидуальное освещение и розетки 220 В, USB-A и USB-C», - отмечают представители компании.
Также производитель заявляет увеличенное пространство для багажа, Wi-Fi и систему видеонаблюдения. В каждом пассажирском вагоне предусмотрены два санузла.
Входы расположены с обоих концов вагона, а двери выполнены сдвижными. В конструкции также предусмотрена аккумуляторная батарея для аварийного питания.
Отдельное пространство для маломобильных пассажиров
В заказ входят и штабные вагоны на 18 мест. В одном из них предусмотрено специальное купе для пассажиров с ограниченной мобильностью, оборудованное устройством для фиксации инвалидной коляски. Там же находится купе начальника поезда.
На предоставленных фотографиях видны отдельное пространство с местами для сидения и столиком, а также вход в него из коридора вагона.
Вагоны рассчитаны на казахстанский климат
Климатические условия скорректированы ИИ
Новые CHARME разработали с учетом больших расстояний между городами и перепадов температуры в Казахстане.
«Вагоны рассчитаны на эксплуатацию при температуре от −50 до +45 C. Для этого предусмотрены усиленная теплоизоляция, мощные системы отопления и кондиционирования», - подтвердили представители компании.
Кузова пассажирских вагонов изготовлены из экструдированных алюминиевых профилей, а ходовая часть - из стали. В заказ входят также вагоны-электростанции, которые обеспечивают электричеством весь состав на неэлектрифицированных участках железной дороги.
Максимальная эксплуатационная скорость новых вагонов - 160 км/ч. Stadler также обязалась обеспечить их сервисное обслуживание в течение 20 лет.
Когда новые вагоны выйдут на маршруты
В декабре 2022 года Stadler получила от КТЖ заказ на 557 спальных вагонов. Их производство и ввод в эксплуатацию запланированы на период с 2026 по 2030 год.
Как ранее сообщили Digital Business в Stadler Kazakhstan, к середине октября заказчику передали более 85 полностью готовых вагонов. Дату начала коммерческой эксплуатации определяет сам перевозчик. На тот момент в КТЖ ориентировались на ноябрь 2026 года, однако точную дату запуска не называли.