Завод Stadler показал, как выглядят внутри новые вагоны для Казахстана, которые пока не вышли на линию
Stadler Kazakhstan эксклюзивно показал Digital Business интерьеры новых вагонов CHARME, которые уже находятся на парковке КТЖ. Мы посмотрели, как устроены купе и плацкарт, какие удобства предусмотрены для пассажиров и чем новые вагоны отличаются от привычных.
Как выглядят новые вагоны изнутри
В плацкартном вагоне использовали бирюзовую обивку сидений и яркие желтые подголовники. Между местами установлены перегородки, предусмотрены полки для багажа, а над местами размещены обозначения пассажирских мест. Вдоль салона - проход, который соединяет оба конца вагона.
В купейном вагоне другая цветовая гамма: нижние места оформлены в горчично-желтых оттенках, спинки - в коричневых. Купе отделены от коридора перегородками и дверями, поэтому пассажиры могут разместиться отдельно от общего прохода. На фотографиях также видны большие окна и освещение вдоль коридора.
Дизайн вагонов вдохновлен природными ландшафтами и национальными парками Казахстана. Контракт предусматривает купейные вагоны на 40 мест и плацкартные на 58 мест.
Розетки, USB-C и управление температурой
«В новых вагонах предусмотрели оборудование, которое должно сделать поездки удобнее. В каждом купе будет панель управления освещением и температурой, а у пассажиров - индивидуальное освещение и розетки 220 В, USB-A и USB-C», - отмечают представители компании.
Также производитель заявляет увеличенное пространство для багажа, Wi-Fi и систему видеонаблюдения. В каждом пассажирском вагоне предусмотрены два санузла.
Входы расположены с обоих концов вагона, а двери выполнены сдвижными. В конструкции также предусмотрена аккумуляторная батарея для аварийного питания.
Отдельное пространство для маломобильных пассажиров
В заказ входят и штабные вагоны на 18 мест. В одном из них предусмотрено специальное купе для пассажиров с ограниченной мобильностью, оборудованное устройством для фиксации инвалидной коляски. Там же находится купе начальника поезда.
На предоставленных фотографиях видны отдельное пространство с местами для сидения и столиком, а также вход в него из коридора вагона.
Вагоны рассчитаны на казахстанский климат
Климатические условия скорректированы ИИ
Новые CHARME разработали с учетом больших расстояний между городами и перепадов температуры в Казахстане.
«Вагоны рассчитаны на эксплуатацию при температуре от −50 до +45 C. Для этого предусмотрены усиленная теплоизоляция, мощные системы отопления и кондиционирования», - подтвердили представители компании.
Кузова пассажирских вагонов изготовлены из экструдированных алюминиевых профилей, а ходовая часть - из стали. В заказ входят также вагоны-электростанции, которые обеспечивают электричеством весь состав на неэлектрифицированных участках железной дороги.
Максимальная эксплуатационная скорость новых вагонов - 160 км/ч. Stadler также обязалась обеспечить их сервисное обслуживание в течение 20 лет.
Когда новые вагоны выйдут на маршруты
В декабре 2022 года Stadler получила от КТЖ заказ на 557 спальных вагонов. Их производство и ввод в эксплуатацию запланированы на период с 2026 по 2030 год.
Как ранее сообщили Digital Business в Stadler Kazakhstan, к середине октября заказчику передали более 85 полностью готовых вагонов. Дату начала коммерческой эксплуатации определяет сам перевозчик. На тот момент в КТЖ ориентировались на ноябрь 2026 года, однако точную дату запуска не называли.