Вагоны с завода Stadler отправляются в Семей: на первый рейс продали 90% билетов

Сегодня, 13 ноября, из Астаны в Семей отправится второй поезд с новыми вагонами Stadler казахстанского производства. Произошел почти полный «солд аут» - пассажиры выкупили 467 билетов, или около 90% мест, пишет Digital Business.

Пути для новых вагонов

Первый поезд с вагонами Stadler отправился из Астаны в Алматы 11 ноября. Теперь очередь дошла до маршрута Астана - Семей. Состав №153/154 будет отправляться с вокзала «Нұрлы жол» через день, по нечетным числам месяца. Расписание выглядит так:

• Из Астаны - отправление в 16:40, прибытие в Семей в 06:10 следующего дня.
• Из Семея - отправление в 15:00, прибытие в Астану в 05:05 следующего дня.

Поезд состоит из 13 вагонов: пяти купейных, пяти плацкартных, одного штабного и двух вагонов-электростанций. Последние обеспечивают состав электроэнергией, в том числе на участках без электрификации. На маршруте также сохранили женский вагон. Билеты в него могут приобретать только женщины, а обслуживают пассажирок проводницы.

Что изменилось внутри вагонов

Купейные вагоны рассчитаны на 40 пассажиров, плацкартные - на 58. Для сравнения: в стандартном купейном вагоне Talgo было 20 мест.

В новых вагонах предусмотрели:

• климат-контроль и индивидуальное освещение;
• розетки на 220 В, USB и USB-C;
• Wi-Fi и видеонаблюдение;
• багажные зоны и более просторные проходы;
• специальные условия для маломобильных пассажиров;
• буфетную зону.

Вагоны CHARME адаптированы к казахстанскому климату: производитель заявляет возможность эксплуатации при температуре от -50 до +45 градусов. Расчетный срок службы составляет 40 лет. Кроме того, Stadler обязалась обслуживать произведенные вагоны в течение 20 лет.

Подробнее о производстве

Завод Stadler Kazakhstan начал работу в 2023 году. Это первая производственная площадка швейцарской группы в Азии. Предприятие расположено в индустриальном парке Астаны, а его производственные помещения занимают около 31 тыс. квадратных метров. В столице локализованы основные технологические операции:

• сварка и покраска стальных кузовов;
• производство электрического и подвагонного оборудования;
• изготовление тележек;
• монтаж пневматических и электрических систем;
• сборка и ввод вагонов в эксплуатацию.

На предприятии работают более 700 местных специалистов. По договору с АО «Пассажирские перевозки» завод должен произвести 557 пассажирских вагонов до конца 2030 года. В заказ входят купейные, плацкартные, штабные вагоны и вагоны-электростанции. К ноябрю перевозчик уже принял более 100 вагонов.

Завод расширяют еще на 14 млрд тенге

Stadler инвестирует более 14 млрд тенге в строительство новых цехов для сварки и покраски алюминиевых кузовов. По данным компании, это будет первое в Центральной Азии высокоавтоматизированное производство такого профиля. Алюминиевые кузова легче стальных, что позволяет снизить массу вагонов и нагрузку на железнодорожные пути.

Расширение должно создать еще около 100 рабочих мест. В перспективе новые мощности позволят выпускать компоненты и вагоны не только для казахстанских заказчиков, но и для других проектов Stadler.

Почему пассажиры так долго ждали

Первые вагоны Stadler планировали вывести на маршруты еще в 2025 году, но сроки несколько раз переносились. В компании объясняли задержку необходимостью пройти предусмотренные программой и дополнительные испытания. В конце 2025 года все типы вагонов получили сертификаты соответствия требованиям безопасности железнодорожного подвижного состава.

Дальше, с сентября 2025-го по май 2026 года, они проходили плановые и дополнительные испытания. Первые готовые вагоны заказчик принял в августе 2026 года. Об этом Stadler Kazakhstan сообщала Digital Business в ответ на запрос редакции.

Билеты на последующие рейсы Астана - Семей доступны на сайте железнодорожного перевозчика и в кассах вокзалов.