Азербайджанец создал единый абонемент на городские парковки и вышел на оборот $40 тысяч
Самир Гадиров, сооснователь Park Hub
Самир Гадиров с 2010 года запускает проекты в самых разных сферах. К 2019 году его бизнес по производству продукции из переработанной бумаги заработал миллион долларов, но не пережил пандемию. Теперь предприниматель развивает в Баку стартап Park Hub – сервис, который позволяет пользоваться разными парковками по единому абонементу. С мая 2026 года через Park Hub продали подписок на $40 тысяч. Следующая цель – Алматы, где команда рассчитывает выйти на безубыточность в первый год работы.
Для совместного проекта Digital Business и Astana Hub «100 стартап-историй Центральной Евразии» Самир рассказал, как пришел к идее нового бизнеса, на чем зарабатывает Park Hub и почему решил начать международную экспансию с Казахстана.
«В центре Баку припарковаться очень трудно – крутишься-крутишься, а мест нет»
– Самир, расскажите, как пришли к предпринимательству.
– Еще в школе увлекался проектами, которые объединяют людей. Люблю общаться, знакомиться и организовывать совместные мероприятия. В 2010 году, будучи студентом, создал с друзьями в Facebook группу «Флешмоб-Азербайджан». Устраивали массовые акции, ролики набирали миллионные просмотры. Тогда в Азербайджане было всего 17 тысяч пользователей Facebook, и около тысячи из них мы регулярно собирали на наши мероприятия. После службы в армии продал свою часть и покинул проект.
Затем запустил Xtreme Pro – сообщество для любителей экстремального отдыха. Мы организовывали прыжки в воду, виндсерфинг, сноубординг и другие активности для людей без профессиональной подготовки. Но этот бизнес сезонный, поэтому продолжал искать новые идеи.
Позже появился экологический стартап GreenBaku. Производили корпоративную продукцию из переработанной бумаги: блокноты, альбомы, визитки. Нашими клиентами стали крупнейшие компании Азербайджана. К 2019 году заработали первый миллион долларов. Но началась пандемия, корпоративные заказы остановились, и в 2021 году проект пришлось закрыть. Это мой самый успешный стартап и одновременно провал: единственный бизнес, который я не смог ни продать, ни масштабировать.
– Как появился Park Hub?
– В 2022 году устроился старшим специалистом по развитию в PASHA Bank, один из крупнейших банков Азербайджана. Офис находился в самом центре Баку, где сосредоточено много компаний, работают тысячи людей и постоянно возникают пробки. Припарковаться там очень трудно. Крутишься-крутишься, а мест нет. Паркинг при этом стоит минимум 10 долларов в сутки. Для большинства людей это дорого.
С моим другом Орманом Султанлы решили поменять ситуацию и создали стартап Park Hub – единый абонемент на разные парковки города.
Самир Гадиров и Орман Султанлы (справа): из личного архива
В PASHA Holding есть собственная инновационная экосистема: сотрудники могут предлагать свои стартап-идеи, а самые перспективные проекты компания финансирует. Нам выделили $20 тысяч. На эти деньги разработали первую версию приложения и оплатили интеграцию с основными поставщиками парковочных систем. В результате создали платформу, которая может подключаться к системам управления парковками разных объектов. Сейчас в нашей команде 8 человек.
Запустились в Баку в мае этого года. Тогда же уволился и полностью переключился на Park Hub.
– В чем идея Park Hub?
– Водитель покупает подписку в нашем приложении и может останавливаться в любом паркинге, который есть в нашей экосистеме. Это удобнее и дешевле, чем платить каждый день.
В приложении клиенты видят расположение парковок, маршрут до них и количество свободных мест. Можно заранее забронировать место, а если свободных нет – не тратить время на поиски.
«В торговых центрах парковочные места простаивают до 4 часов дня»
– Сколько стоит подписка и чем она выгоднее обычной оплаты парковки?
– Больше всего на парковку тратят те, кто оставляет машину на весь рабочий день – на 9-10 часов. В Баку это обходится в $10-13 в день, или $200-260 за 20 рабочих дней. Подписка в Park Hub стоит меньше.
Всего в Баку у нас три тарифа: $100, $120 и $150. Первый рассчитан на офисных работников – можно пользоваться парковками с 8 утра до 7 вечера. Второй дает доступ на 16 часов в сутки, а третий – круглосуточно.
– Почему владельцам парковок выгодно с вами работать?
– Предлагаем им три вещи. Первая – автоматизация продаж абонементов. Сейчас, чтобы оформить подписку на парковку, водитель должен обратиться к администрации здания, заключить договор и затем каждый месяц вносить оплату. Мы берем эти процессы на себя.
Вторая – дополнительный доход. Владельцы парковок зарабатывают на местах, которые иначе простаивали бы.
Третья – повышение лояльности клиентов. Благодаря нашей платформе владелец парковки может предложить водителям не просто место на своей стоянке, а доступ к целой сети парковок. Это как абонемент в сеть фитнес-клубов: сегодня можно заниматься рядом с домом, завтра – рядом с работой.
– Вы говорите, что помогаете владельцам парковок увеличить доход. Как именно это работает?
– Загрузка парковок зависит от времени суток. Например, у торговых центров и отелей утром много свободных мест, а вечером их не хватает. У бизнес-центров ситуация обратная: днем парковки переполнены, а вечером пустуют.
Мы объединяем парковки в одну сеть, чтобы водители могли пользоваться свободными местами на разных объектах. Например, днем сотрудник бизнес-центра может оставить машину у соседнего торгового центра, а вечером посетитель ТЦ – на парковке бизнес-центра. Так владельцы зарабатывают на местах, которые иначе бы пустовали.
– Все ли владельцы готовы сотрудничать? Встречали сопротивление?
– Реакция разная. В Азербайджане бизнес довольно консервативный: владельцы боятся раскрывать данные о пустых местах и давать скидки. Нужно объяснять преимущества такой модели. Когда на рынок выходил Uber, ему тоже поначалу не доверяли, а теперь сервисом пользуются повсеместно.
Но некоторые соглашаются быстро. Самая большая сеть торговых центров в Баку сразу сказала, что готова сотрудничать, лишь бы заполнить парковочные места в утренние часы. У них 3000 мест, которые простаивают до 4 часов дня, при этом операционные расходы одинаковые.
– Каких финансовых результатов уже достигли?
– Продукт запустили в мае. За полгода оборот составил около $40 тысяч – в среднем по $6–7 тысяч в месяц.
У нас единая подписка на разные парковки, поэтому доходность зависит от того, какими объектами пользуются клиенты. На одних объектах мы теряем деньги, на других, наоборот, хорошо зарабатываем. В среднем после расчетов с владельцами парковок нам остается от 10 до 15% полученных от подписок средств.
В Баку к сервису подключены 8 зданий: торговые центры, отели и парковочные комплексы. В приложении зарегистрировались 1400 человек, при этом платную подписку оформили не все. Есть сезонность: летом многие уезжают в отпуск, поэтому спрос на парковки снижается. Но для нас такие колебания ожидаемы.
«В Алматы подписка будет стоить от 22 тысяч тенге в месяц»
– Вы начали с Баку. На какие рынки планируете выходить дальше?
– Рассматриваем города Европы и Центральной Азии, а начать решили с Алматы.
Казахстан – один из наиболее технологически развитых рынков региона. И у нас здесь есть партнер – казахстанская компания Parqour, которая разработала систему автоматизации парковок.
Parqour предоставляет нам доступ к парковкам, с которыми работает в Баку и Алматы. А мы, в свою очередь, рекомендуем их решения владельцам зданий, где еще нет автоматизированных шлагбаумов и камер с распознаванием автомобильных номеров. Такое у нас джентльменское соглашение.
– Какие цены предусмотрены для Алматы?
– Будет 3 тарифные зоны. Подписка на парковки в Жетысуском, Турксибском, Ауэзовском и Алатауском районах обойдется примерно в 22 тысячи тенге в месяц. Доступ к парковкам центральных районов – в 33 тысячи, а ко всей сети, включая верхнюю деловую часть города, – в 45 тысяч.
Предлагаем доступные цены, чтобы легче зайти на рынок. Проводил интервью с работниками бизнес-центров: они тратят на парковку 40-50 тысяч тенге в месяц только в рабочие часы, не считая других поездок по городу.
Наше преимущество в том, что за меньшие деньги клиент получает больше возможностей: вместо абонемента на одну парковку – доступ сразу к нескольким.
– Когда намечен запуск в Алматы?
– До конца этого месяца, может быть, в начале ноября. Приложение готово – добавили кнопку выбора страны.
Сейчас ищу казахстанского кофаундера. Для нашего проекта нужен человек, который хорошо знает Алматы и будет там постоянно находиться.
– Каких финансовых показателей планируете достичь в Казахстане?
– До конца следующего года рассчитываем продать в Алматы 600 подписок и выйти на безубыточность. У нас цифровой продукт: не строим собственные парковки и не вкладываемся в физическую инфраструктуру. Это позволяет сократить расходы и быстрее выйти в ноль, после чего бизнес начнет приносить прибыль.
«Хотим привлечь $150 тысяч за 8% компании на казахстанском рынке»
– Как готовитесь к выходу на рынок Казахстана?
– Сейчас участвуем в Central Eurasia Market Entry – 12-недельной международной акселерационной программе, которая помогает B2B-стартапам выйти на рынок Казахстана. Для нас это хорошая возможность лучше разобраться в местной бизнес-среде, наладить контакты с партнерами и подготовиться к запуску. В конце программы Astana Hub проведет Demo Day, на котором участники смогут представить свои проекты потенциальным инвесторам.
Планируем привлечь $150 тысяч за 8% доли в казахстанском проекте. Хотим, чтобы бизнес в Казахстане развивался самостоятельно, а не финансировался за счет азербайджанского направления. Уже провели несколько встреч с инвесторами. Некоторые фонды проявили интерес.
Кроме того, мы рассматриваем возможность стать участниками Astana Hub. Хотим использовать все возможности кластера для развития бизнеса: инфраструктуру, образовательные программы, экспертную поддержку и доступ к сообществу технологических предпринимателей.
Уже сейчас Astana Hub помогает нам разобраться с юридическими вопросами выхода на казахстанский рынок: как зарегистрировать компанию, получить ИИН и электронную цифровую подпись.
– Какие планы у проекта?
– Будем активно выходить в крупные города. Первые цели – Алматы и Ташкент, затем Стамбул и Тбилиси. Параллельно присматриваемся к рынкам Ближнего Востока: уже подаем заявки на акселерационные программы в Катаре, ОАЭ и Саудовской Аравии.
Потенциал для масштабирования большой, ведь поиск парковки – настоящая головная боль для водителей любого мегаполиса. Наш стартап не просто ускоряет какие-то процессы или упрощает работу цифровых систем, а помогает решать реальную проблему, с которой люди сталкиваются каждый день.
И особенно приятно, что первый шаг за пределами Азербайджана мы сделаем именно в Алматы. Очень рады предложить такую важную услугу братскому народу Казахстана и надеемся на долгосрочное сотрудничество.