Казахстанцы начали скупать спирт, чтобы самостоятельно улучшать бензин
На заправках все чаще звучат жалобы на качество топлива. Если от АИ-95 и АИ-98 машины порой начинают троить, выдают ошибки и требуют промывки топливной системы, то к АИ-92 вопросов в городах меньше, но в современные иномарки его не зальешь. Вот казахстанские автовладельцы и пускаются в эксперименты, пытаясь повысить октановое число прямо в баке. Сейчас в автосреде бурно обсуждают четыре основных способа такого апгрейда.
Digital Business рассказывает про все, но предостерегает - все эксперименты с личным транспортом вы делаете на свой страх и риск.
Изопропиловый спирт
Изопропанол отлично смешивается с водой и бензином, а его октановое число достигает 110. По ГОСТу в топливо допускается добавлять до 10%, но обычно водители ограничиваются тремя-пятью процентами на полный бак, чтобы поднять 92-й до уровня 95-го. Главный минус тут чисто экономический: покупать 92-й бензин и докупать к нему дорогой спирт выходит дороже, чем сразу заправить честный 95-й. Такой вариант имеет смысл разве что в экстренной ситуации на трассе, когда другого топлива просто нет под рукой.
Ацетон
Добавление ацетона - один из самых популярных, но и самых опасных народных методов. Его октановое число переваливает за сотню, однако теплота сгорания ниже, чем у бензина. Чтобы превратить 92-й в 95-й в шестидесятилитровом баке, потребуется около пяти литров ацетона, что полностью убивает любую экономию. Главная беда в другом: ацетон является мощным растворителем. Он разъедает резиновые уплотнения, пластик топливной системы и поднимает всю грязь со дна, которая затем забивает форсунки, свечи и каталитический нейтрализатор. Для современных моторов такие эксперименты могут обернуться серьезным и дорогим ремонтом.
Этот вариант считается «крайним случаем». Если вы встали по трассе, заправились таким образом и уверены, что сможете израсходовать все самодельное топливо до остановки.
Этиловый спирт и народные рецепты
Посмотреть эту публикацию в Instagram
Особую популярность набрал обычный этиловый спирт, с помощью которого водители пытаются делать топливо с высоким октаном. В казахстанском сегменте соцсетей вовсю делятся конкретными пропорциями и формулами.
Например, чтобы получить 10 литров АИ-95, смешивают 8,8 литра 92-го бензина и 1,2 литра спирта, а для получения АИ-98 берут 8,5 литра 95-го и 1,5 литра спирта.
Опытные автомобилисты советуют не превышать безопасный порог в 3 - 5% от объема бака, придерживаясь стандарта E10. Тем не менее, у метода есть подводные камни: спирт очень гигроскопичен и активно впитывает влагу из воздуха, поэтому оставлять машину с такой смесью надолго в гараже нельзя (может просто не завестись после). Кроме того, для старых машин, рассчитанных на чистое топливо, регулярное добавление спирта со временем разрушает топливные магистрали.
Готовые присадки
Самый технологичный и дорогой вариант - покупка специальных автохимических средств вроде Liqui Moly Octane Plus. Баллончик стоит около 5,5 тысяч тенге, и на фоне общего недовольства качеством топлива их раскупают мгновенно - на том же Kaspi.kz все уже полностью смели с прилавков. Производитель обещает повышение октана на пару единиц, защиту мотора и улучшение динамики.
Однако на практике водители сталкиваются с неожиданной побочкой. Постоянное использование присадки оставляет на свечах специфический налет, из-за чего двигатель начинает троить. Автовладельцам приходится менять комплекты свечей каждые несколько сотен километров, пока они не поймут в чем дело, не выкатают проблемное топливо и не почистят детали. Проще говоря, этот способ также, как и все из вышеперечисленных, подходит только как временное решение, пока качественное топливо снова не завезут (минэнерго обещает решить вопрос в ближайшие 10 дней).
В итоге любые попытки улучшить бензин своими силами (будь то технический спирт, ацетон или покупная автохимия) несут немало рисков для машины. Безопаснее всего заправляться на проверенных заправках, а народные рецепты использовать только тогда, когда деваться уже действительно некуда.