«Три дорогие машины встали у Балхаша после заправки»: Владелец автосалона не верит в будущее бензиновых авто
Владелец крупного электромобильного таксопарка и импортер Санжар Аскаров поделился своей версией того, почему в стране резко упало качество топлива и рассказал, как с этим уже столкнулись его клиенты, чьи дорогие иномарки вышли из строя посреди дороги, пишет digitalbusiness.kz
«Машина превращается в кусок ненужного металла»
По словам предпринимателя, проблема с качеством бензина перестала быть абстрактной и ударила по реальным владельцам современных автомобилей.
«За последнюю неделю на ремонт, с заявкой о поломке, поступило три автомобиля, причем дорогие машины: два Zeekr 009 и один Lynk & Co. У всех проблема одна: движок троит, чек горит, машина не едет. Естественно, первая мысль у клиентов - гарантийный случай: срочно забирай, делай, что ты мне за машину продал.
Мы принимаем, смотрим, изучаем, а там получается: катушки сгорели, свечи, и троит движок. На одной катушки поменяли, и все равно чек продолжает гореть - нужно полностью сливать бензобак. Проблема оказывается в бензине, в ужасном бензине», - говорит Аскаров.
Как выяснилось, все три машины сломались вдали от крупных городов.
«Все машины, которые к нам пришли, все три штуки, встали в районе Балхаша. То есть два Zeekr 009 на эвакуаторе с Балхаша притащили к нам, и один Lynk & Co с Астаны притащили сюда также на эвакуаторе. В тех краях, в районе трассы Астана - Балхаш - Караганда, на какой-то заправке залили ужасный бензин и испортили топливную систему.
Мораль из этой истории какая? Я понял, что какая бы крутая машина ни была, тот же Zeekr 009, если бензина нет или бензин плохой, то эта машина превращается в кусок ненужного металла. Это, конечно, не гарантийный случай, но мне обидно за хозяев этих машин. Они заправились там, где не надо было заправляться, ну или подсунули такой бензин», - говорит хозяин автосалона.
Российский кризис топлива и обрушившийся рынок спорткаров
Санжар Аскаров проводит параллели с соседним рынком, где ситуация с горючим уже привела к коллапсу целых сегментов автомобильного рынка.
«В России сейчас, знаете, как вырос спрос на электромобили? Очень много запросов, потому что там ужасная проблема с топливом. И еще я вам поделюсь одной историей: у нас сделка по Ferrari сорвалась. Не купили у меня Ferrari, которую должны были приобрести в России.
После того как там начались проблемы с бензином, человек, который оставил задаток, говорит: «Ладно, не буду брать, задаток оставь себе». А знаете, по какой причине? Потому что Ferrari требует хорошего 98-го или 100-го бензина, она не может ездить на 92-м или 80-м. А качественного топлива сейчас там нет», - подчеркивает Санжар Аскаров.
По словам импортера, волна избавления от мощных бензиновых машин уже захлестывает рынок.
«И у нас, получается, к этому тоже мы идем. Более того, мне сейчас приходят предложения. Предлагают Chevrolet Corvette, Lamborghini Huracan, спорткары различные, Porsche 911, Volkswagen. Задешево, за бесценок мне предлагают эти машины: «Помоги продать, привезли из России».
Я говорю: «В чем причина продажи?». Отвечают: «Да мы не можем на них ездить, толку-то, что они у нас есть? Я на нее плохой бензин заливать не могу, и мой Lamborghini Huracan превратился в кусок ненужного железа». Реально, стоит она полмиллиона долларов - и вот ноль. Без бензина эти все машины - ноль», - рассуждает специалист.
Будущее за электрокарами
Предприниматель признается, что сотрудники просили его сделать рассылку с предупреждением для клиентов, на каких именно заправках лучше не заправляться. Однако считает это бесполезной мерой.
«А что толку? Сегодня там они бензин везут, а завтра не будут. Сейчас ситуация с бензином все хуже и хуже будет. Мы уже это начинаем ощущать, и поэтому я могу посоветовать только одно - переходить на электромобили. Потому что электромобиль сейчас - это самый автономный вид энергии. Бензин - он либо есть, либо нет, либо он плохой - ты встал. Там логистика завязана на добычу, заводы, нефтеперерабатывающие предприятия.
А электричество можно добыть самыми разными способами. Ты можешь запитать машину от солнечной энергии, от гидроэлектростанции, атомной станции, да в конце концов дома педали крутить - где-нибудь да берешь электричество», - заключил Санжар Аскаров.