Бензин в Казахстане удивил российского туриста сильнее, чем сама Астана
Российский автолюбитель решил провести отпуск за рулем и отправился вместе с женой из Екатеринбурга в Астану. Поездку совершили на переднеприводном кроссовере Chery Tiggo 4 (2024 года выпуска), оснащенном 1,5-литровым бензиновым турбомотором на 147 л. с. и роботизированной коробкой передач.
Путешественник рассказал об особенностях маршрута, контактах с казахстанской дорожной полицией и отдельно оценил сервис на местных АЗС, качество топлива и нюансы провоза бензина через границу, пишет Digital Business.
Расход упал ниже паспортного
Расстояние от Екатеринбурга до столицы Казахстана через Кокшетау составило порядка 1100 километров. На скоростных участках, например, на платном автобане «Кокшетау - Астана», где разрешенная скорость достигает 140 км/ч,
«Расход бензина составил от 6 литров на 100 км при скорости 90 км/ч до 8,9 литра при 140 км/ч. В отдельные моменты на ровных перегонах средний расход и вовсе падал до 5,6 литра на «сотку». Качество казахстанского топлива порадовало: заправлялся на сетевых АЗС с высокими оценками в навигаторах, машина шла мягко, мотор работал ровно, потребляла мало», - поделился впечатлениями автолюбитель.
Стоимость проезда по платной трассе оказалась символической. По пути в Астану за участок взяли 177 тенге, на обратном пути - 1060 тенге.
«Заплатил после того, как залил»
Отдельное внимание турист уделил ценам и культуре обслуживания на казахстанских заправках. По состоянию на момент поездки стоимость АИ-95 составляла 315 тенге за литр (около 58 рублей), а АИ-92 - 247 тенге (около 45 рублей), что заметно дешевле, чем в российских регионах:
«Очень понравилась система оплаты «по факту». Ставишь пистолет в бак, наливаешь столько, сколько нужно, и только потом идешь на кассу платить. Никаких залогов, предоплат «с запасом» и последующих возвратов сдачи, как это часто бывает у нас. Поставил - заправил - оплатил. Предельно удобно».
При въезде в Казахстан россиян застраховался и вез с собой полную 20-литровую канистру. Однако на обратном пути наполнять ее не стал.
«На обратной дороге канистру заправлять не стал, так как дефицита топлива в Казахстане нет, а вывозить бензин в канистрах официально нельзя. На границе пограничники пустую или полную канистру детально не досматривали, но рисковать и оставлять топливо на досмотре не хотелось», - отмечают путешественники.
Встречи с дорожной полицией и правила границы
Расслабленная манера управления транспортом в Казахстане автотуриста удивила даже больше, чем бензин
В сети часто пугают строгостью казахстанских стражей порядка, но у туриста опыт общения с сотрудниками патрульной полиции оказался вполне позитивным. Кроссовер 2024 года выпуска не вызвал вопросов по части техосмотра - его не требовали ни на границе, ни при остановках на трассе.
Останавливали экипажи дважды, и оба раза - за дело:
- Москитная сетка на бампере перекрывала госномер, что создает помехи для фиксации камерами Сергек.
- Превышение скорости перед платной трассой: на въезде на платный участок установлены знаки ограничения до 20 км/ч.
«Помните, что в Казахстане нештрафуемый порог превышения скорости составляет +10 км/ч, а не +20 км/ч, как в России. На въезде на платку меня остановили. Я честно признался инспектору, что только приехал посмотреть страну и разочарован тем, что второй раз за день получаю штраф. Спросил: «Может, отпустите как радушный хозяин гостей?». Инспектор улыбнулся, пожелал хорошей дороги и вернул права без протокола», - рассказывает автовладелец.
«Дубай без моря» - впечатления от Астаны
Столица Казахстана встретила гостей 37-градусной жарой. Автопутешественники отметили масштаб застройки, отсутствие старого жилфонда, широкие проспекты и развитую инфраструктуру. Что отметил путешественник:
- Общественный транспорт: стоимость проезда составляет 110 тенге при безналичной оплате.
- Общепит: огромные порции мясных блюд по доступным ценам (по сравнению со средним чеком на Урале).
- Финансы: снятие наличных тенге осуществлялось через банкоматы ВТБ с карты системы «МИР» по курсу порядка 5,4 - 5,6 тенге за 1 рубль.
«Астана поразила своими масштабами. По ощущениям город кажется в два-три раза больше Екатеринбурга, хотя по населению они почти равны. Если думаете, стоит ли ехать в Астану на машине - однозначно да! Дорога не изнурительная, виды в районе Кокшетау прекрасные, а сам город дает отличный опыт путешествия в другую страну», - заключил автотурист.