Цены на бензин растут. Эксперт сказал, когда за АИ-92 в Казахстане будут просить 1 доллар
На 14 июля 2026 года Digital Business зафиксировал цены на АЗС на следующих отметках: АИ-98 - 365 тенге, АИ-95 - 322 тенге, АИ-92 -249 тенге, а дизельное топливо - 345 тенге за литр. Однако, по мнению специалиста, этот уровень - не предел.
В недавнем выпуске подкаста «Что по деньгам?» с Дмитрием Дубовицким нефтегазовый эксперт Аскар Исмаилов спрогнозировал неизбежный рост цен до 1 доллара за литр, объяснив, что именно заставит государство пойти на этот шаг.
Почему бензин неизбежно подорожает
По мнению эксперта, текущее сдерживание цен на ГСМ является временной мерой, которая истощает ресурсы независимых нефтедобывающих компаний. Рост цен станет вынужденной реакцией властей на угрозу полной остановки добычи у мелких игроков рынка.
«Это случится тогда, когда государство поймет, что независимые нефтедобывающие компании на грани банкротства, и если им не помочь, то бензина в стране не будет. Только тогда они осознают необходимость повышения цен. Это приведет к росту внутренней цены на нефть. Когда говорят, что в Казахстане внутренняя цена на нефть в 5 - 6 раз ниже мировой, это не значит, что нам предлагают покупать ее по 25 долларов за баррель.
Здесь работает обратный механизм: из-за дешевого бензина, с учетом затрат на переработку, нефть внутри страны получается очень дешевой. Существует прямая зависимость между внутренней ценой на нефть и ценой на ГСМ. Конечно, государство может попытаться поднять цены до российского уровня, но если нефть при этом будут держать на низких показателях, мы очень быстро «схлопнемся», - объяснил Аскар Исмаилов.
История «сапожника без сапог»
Аскар Исмаилов подчеркивает, что ситуация с истощением месторождений, работающих на внутренний рынок, обостряется с каждым годом. Нефтяники, обеспечивающие топливную безопасность страны, вынуждены работать на пределе рентабельности.
«Ситуация не просто острая - она обостряется с каждым годом. Для примера: раньше Кызылординская область добывала порядка 12 млн тонн нефти в год, сейчас - всего 3 млн. Падение в 4 раза. Это влечет за собой безработицу, отсутствие налоговых поступлений в бюджет и другие негативные последствия», - пояснил специалист.
Технологические ограничения НПЗ
Часто звучит мнение, что ситуацию можно исправить, перенаправив нефть с крупнейших месторождений, таких как Тенгиз или Кашаган, на внутренние заводы. Однако эксперт называет это технически невыполнимой задачей.
«Это невозможно. Эти три НПЗ проектировались под другую нефть, не под ту, что добывают на Тенгизе или Кашагане. Единственный вариант - направлять всю нефть от независимых добывающих компаний на Атырауский и Шымкентский НПЗ. А Павлодарский завод придется полностью перевести на российскую нефть, как это происходит сейчас. Технически это осуществить можно», - говорит эксперт.
Помимо экономических проблем, отрасль сталкивается с критической зависимостью от внешней инфраструктуры, в частности, от водоснабжения из РФ. Аскар Исмаилов отмечает, что энергетическая безопасность Казахстана напрямую связана с вопросами обеспечения водой западных регионов.
«Мы, на самом деле, очень сильно зависим от России. КТК проходит через ее территорию, но есть и более критический момент: две наши основные нефтедобывающие области (Атырауская и Мангистауская) на 100% зависят от воды, которую поставляет Россия. Существует водовод Астрахань - Мангышлак. Если его отключат, вся нефтедобыча в Атырауской и Мангистауской областях встанет. Это вопрос не только того, что мы не сможем выкачать нефть - нам просто перестанут поставлять воду, и мы физически остановимся. Нам нечем будет закачивать ресурсы, процесс встанет», - заключил Аскар Исмаилов.