Кроссоверы Changan CS55 Plus продолжает активно завоевывать казахстанский авторынок, демонстрируя хорошие показатели продаж. Однако по мере того как пробеги первых партий машин в руках владельцев подбираются к отметке в 30 - 40 тысяч километров, начинают вскрываться специфические «детские болезни» моделей, пишет digitalbusiness.kz
Грязные стекла
Владельцы Changan CS55 Plus сталкиваются с внезапным отказом системы очистки стекол. Дефект проявляет себя практически одинаково, что переводит его из разряда редких случайностей в разряд системных неисправностей.
Симптомы поломки развиваются по двум сценариям. У одних водителей подача жидкости на лобовое стекло начинает работать через раз, а затем напор падает, и вода начинает брызгать только при длительном (до 7 секунд) удержании рычага. При этом сам моторчик под капотом продолжает жужжать.
У других автовладельцев система отказывает мгновенно и полностью:
«Ничего не предвещало беды, обычный день. Решил немного помыть стекла. Побрызгал омывайки, помыл лобовое, затем заднее стекло. Еду дальше, и спустя минут 10 решил еще раз помыть лобовое стекло, а омывайки нет, просто нет, от слова совсем. Насос не слышно, ни передний ни задний», - рассказывает один из членов клуба.
Ситуация усугубляется тем, что диагностика проблемы часто заводит в тупик: в блоке предохранителей в салоне (добраться до которого на Changan CS55 Plus - тот еще квест с разбором половины торпеды под левой ногой) все элементы оказываются целыми. При этом на машинах установлены два разных насоса - отдельно на переднее и заднее стекло, и сгореть одновременно они физически не могут.
Скрытая причина дефекта
Как показывает практика официальных дилеров и самостоятельных вскрытий, корень проблемы кроется вовсе не в моторчиках, не в проводке и не в замерзании трубок. Из строя выходит правый подрулевой переключатель омывателя (внутренние контакты рычага управления). По всей видимости, ресурс этого узла у Changan ограничен как раз пробегом в районе 35 000 км.
Поскольку весной и в межсезонье ездить без омывателя лобового стекла в Казахстане попросту невозможно, а очередей к официальным дилерам по гарантии иногда приходится ждать неделями, автомобилисты нашли быстрый и недорогой способ решения проблемы своими силами.
Как исправить поломку за 5 минут
Плюс конструкции Changan CS55 Plus заключается в том, что правый блок подрулевого переключателя идет как отдельная деталь, а не в сборе со всей рулевой колонкой (как, например, у корейских брендов). Для ремонта не нужно снимать руль или лезть под колесные арки к бачку омывателя.
Заказ запчасти
Оригинальный артикул правого подрулевого переключателя для Changan CS55 Plu: S301039-201 (или S3010390201). Его средняя стоимость на рынке запчастей эквивалентна примерно 15-20 тысяч тенге.
Демонтаж кожуха
Необходимо опустить руль в крайнее нижнее положение и максимально выдвинуть на себя. Открутить фиксирующий винт снизу рулевой колонки и аккуратно разъединить верхний пластиковый кожух.
Чтобы заменить рычаг: поверните руль влево, открутите один-два винта, которые удерживают сам подрулевой блок, аккуратно отжмите защелки и достаньте переключатель из штекера (фишки).
Далее - подключить новый рычаг и собрать пластик в обратном порядке. Вся процедура занимает не более 5-10 минут даже у непрофессионала.
Проще говоря
Если ваш Changan CS55 Plus приближается к отметке в 30 000 км пробега, а задний или передний дворник начали срабатывать с запозданием - это верный признак того, что подрулевой переключатель готовится к замене.