Владельцы нашли еще одно слабое место Changan CS55 Plus
Кроссоверы Changan CS55 Plus продолжает активно завоевывать казахстанский авторынок, демонстрируя хорошие показатели продаж. Однако по мере того как пробеги первых партий машин в руках владельцев подбираются к отметке в 30 - 40 тысяч километров, начинают вскрываться специфические «детские болезни» моделей, пишет digitalbusiness.kz
Грязные стекла
Владельцы Changan CS55 Plus сталкиваются с внезапным отказом системы очистки стекол. Дефект проявляет себя практически одинаково, что переводит его из разряда редких случайностей в разряд системных неисправностей.
Симптомы поломки развиваются по двум сценариям. У одних водителей подача жидкости на лобовое стекло начинает работать через раз, а затем напор падает, и вода начинает брызгать только при длительном (до 7 секунд) удержании рычага. При этом сам моторчик под капотом продолжает жужжать.
У других автовладельцев система отказывает мгновенно и полностью:
«Ничего не предвещало беды, обычный день. Решил немного помыть стекла. Побрызгал омывайки, помыл лобовое, затем заднее стекло. Еду дальше, и спустя минут 10 решил еще раз помыть лобовое стекло, а омывайки нет, просто нет, от слова совсем. Насос не слышно, ни передний ни задний», - рассказывает один из членов клуба.
Ситуация усугубляется тем, что диагностика проблемы часто заводит в тупик: в блоке предохранителей в салоне (добраться до которого на Changan CS55 Plus - тот еще квест с разбором половины торпеды под левой ногой) все элементы оказываются целыми. При этом на машинах установлены два разных насоса - отдельно на переднее и заднее стекло, и сгореть одновременно они физически не могут.
Скрытая причина дефекта
Как показывает практика официальных дилеров и самостоятельных вскрытий, корень проблемы кроется вовсе не в моторчиках, не в проводке и не в замерзании трубок. Из строя выходит правый подрулевой переключатель омывателя (внутренние контакты рычага управления). По всей видимости, ресурс этого узла у Changan ограничен как раз пробегом в районе 35 000 км.
Поскольку весной и в межсезонье ездить без омывателя лобового стекла в Казахстане попросту невозможно, а очередей к официальным дилерам по гарантии иногда приходится ждать неделями, автомобилисты нашли быстрый и недорогой способ решения проблемы своими силами.
Как исправить поломку за 5 минут
Плюс конструкции Changan CS55 Plus заключается в том, что правый блок подрулевого переключателя идет как отдельная деталь, а не в сборе со всей рулевой колонкой (как, например, у корейских брендов). Для ремонта не нужно снимать руль или лезть под колесные арки к бачку омывателя.
Заказ запчасти
Оригинальный артикул правого подрулевого переключателя для Changan CS55 Plu: S301039-201 (или S3010390201). Его средняя стоимость на рынке запчастей эквивалентна примерно 15-20 тысяч тенге.
Демонтаж кожуха
Необходимо опустить руль в крайнее нижнее положение и максимально выдвинуть на себя. Открутить фиксирующий винт снизу рулевой колонки и аккуратно разъединить верхний пластиковый кожух.
Чтобы заменить рычаг: поверните руль влево, открутите один-два винта, которые удерживают сам подрулевой блок, аккуратно отжмите защелки и достаньте переключатель из штекера (фишки).
Далее - подключить новый рычаг и собрать пластик в обратном порядке. Вся процедура занимает не более 5-10 минут даже у непрофессионала.
Проще говоря
Если ваш Changan CS55 Plus приближается к отметке в 30 000 км пробега, а задний или передний дворник начали срабатывать с запозданием - это верный признак того, что подрулевой переключатель готовится к замене.