Известный экономист подсчитал, во сколько алматинским семьям обходится «бесплатные горы»
Алмас Чукин поделился экспертным мнением касательно развития туристической инфраструктуры в предгорьях Южной столицы. По его словам, алматинцы парадоксальным образом отрезаны от собственных гор, а появление нового масштабного проекта способно не только решить социальные проблемы, но и дать мощный толчок экономике региона, пишет digitalbusiness.kz по заметкам специалиста в личном telegram-канале.
Горный парадокс Алматы
Экономист обращает внимание на удивительный факт: величественные вершины Алатау находятся в шаговой доступности от мегаполиса, но для большинства рядовых горожан они остаются только красивой картинкой за окном.
«Горы видны из окна (когда чистота воздуха позволяет) практически из любой точки Алматы. Белые зимой, зеленые летом. Они ближе к центру, чем аэропорт. И при этом для большинства алматинских семей они практически недоступны большую часть года. Весной и осенью - грязь. После любого дождя тропы превращаются в непролазную жижу, с детьми туда не пойдешь», - говорит Чукин.
Отсутствие благоустроенных маршрутов превращает зимний и межсезонный отдых в опасный квест, оставляя людям ничтожно мало времени для комфортных прогулок.
«Без расчищенных маршрутов и инфраструктуры горы закрыты для обычного пешехода - снег, лед, темнота в пять вечера. Остаются сухие дни лета: два, максимум три месяца или 8-10 выходных дней. И в эти дни - негде припарковаться, потому что инфраструктура не рассчитана на реальный спрос. Горы за окном. Красивые, близкие - и девять месяцев в году практически запечатанные», - констатирует специалист.
Утраченная горная культура
Алмас Чукин подчеркивает, что любовь к родному краю невозможно привить по учебникам. Без возможности вживую соприкоснуться с природой новое поколение алматинцев теряет связь со своей землей.
«Мы говорим о том, что хотим воспитать поколение, которое любит природу, знает и ценит родные горы. Но как ребенок полюбит то, куда он практически не может попасть? Любовь к природе рождается из опыта, из воспоминаний - первый подъем на подъемнике, первый спуск на лыжах, пикник на жайляу в Наурыз. Без инфраструктуры ничего этого нет и не будет», - рассуждает экономист
Нынешние реалии мегаполиса, увы, не позволяют детям полноценно осваивать богатейший природный потенциал региона.
«В Австрии, в Швейцарии, во Франции каждую пятницу школьные классы садятся в автобусы и едут в горы. Дети катаются на лыжах - часто бесплатно или за символическую плату. Это часть школьной программы, часть национальной культуры. К пятнадцати годам большинство австрийских детей умеют кататься так же уверенно, как ездить на велосипеде, и выигрывать чемпионаты.
Что такое горная культура для алматинского ребенка сегодня? В лучшем случае - редкий поход летом, если у родителей есть машина и свободный день. Большинство детей Алматы видят Алатау ровно так же, как видят их из маршрутки», - сетует Чукин.
Проблема Шымбулака
Единственный крупный работающий горный курорт вблизи Алматы сегодня перегружен и бьет по семейному бюджету, уверен экономист.
«Очереди в выходной день - по 40 минут. Это не вина курорта, это следствие монопольного положения возле города: когда есть только один вариант, он всегда перегружен и диктует цену. Сегодня 26 тысяч тенге за полный день катания на лыжах с человека, или 12 тысяч за полный билет пешему туристу круглый год, умноженные на несколько членов семьи, даже со скидками для детей, превращают поездку в редкий праздник, а не маршрут выходного дня. (Это, ещене считая транспорта и питания)», - подсвечивает специалист.
Перегрузка экологии
Анализируя проект нового курорта «Almaty Superski», Чукин призывает критиков отказаться от эгоистичной позиции NIMBY (об этом дальше - прим.ред) и трезво взглянуть на сухие цифры. Продуманная инфраструктура защищает природу гораздо лучше, чем стихийный и бесконтрольный наплыв людей.
«Какие другие горы? Природа там другая? Менее ценная? Или мы защищаем именно эти горы именно от тех людей, которые живут рядом с ними? Это классическая позиция NIMBY - «не на моем заднем дворе». Алатау находится в шаговой доступности от двухмиллионного города. Именно эта близость и есть главная ценность - для людей.
Предлагать им ехать за десятки километров ради природы, которую можно не защищать - это не защита экологии. Богатые решат свои вопросы, а что делать с доступом для остальных», - говорит Алмас Чукин.
По мнению эксперта, опасения за экологию парка сильно преувеличены, если сопоставить масштабы строительства с общей площадью заповедных земель:
«Площадь проекта (горная деревня вообще 20-30 га) - 1 022 гектара (это всего 10 кв км или прямоугольник 5 на 2 км). Иле-Алатауский национальный природный парк - около 200 000 гектаров. Это 0,05% его территории. Одна двухтысячная часть. При этом зелени там станет больше, а не меньше».
Чукин уверен, что именно создание цивилизованных условий остановит превращение предгорий в замусоренную зону.
«Без инфраструктуры люди все равно идут в горы стихийно, по незакрепленным тропам, без системы вывоза мусора, без разметки, без контроля. Неорганизованный туризм приводит к разбитым тропам, мусору и туалетам везде, стихийным кострищам. Это то, что мы уже видим сегодня.
С инфраструктурой потоки людей направляются по оборудованным маршрутам. Есть система управления отходами. Проект предусматривает размещение метеостанций и научно-мониторингового оборудования - горы получают постоянное научное наблюдение, которого сейчас нет», - говорит Чукин.
Он также акцентирует на канатных дорогах нового поколения и обустроенных пешеходных зонах, которые точно снизят нагрузку на экологию.
Народная альтернатива
Новый проект создается не как закрытый элитный клуб, а как доступный социальный хаб для тысяч семей, к проектированию которого привлечены мировые лидеры индустрии:
«Проект «Almaty Superski» специально ориентирован на семейный отдых: 70% трасс рассчитаны на начинающих и семьи с детьми. Это не элитный курорт для профессиональных лыжников. Это место, куда родители смогут привезти ребенка впервые встать на лыжи или пройти горными тропами пешком или на горном байке».
Масштабы новой транспортной артерии позволят в корне изменить систему отдыха в Алматы.
«Новая канатная дорога 3S с Медеу с пропускной способностью 4 500 человек в час - это общественный транспорт в горы. Медеу доступно на автобусе, на такси, на машине с нормальной парковкой внизу. Это означает, что Алматы впервые получает реальный, доступный маршрут в горы. Не раз в год, а каждые выходные круглый год. В перспективе он будет соединен подъемником с Ой-Карагаем», - акцентирует специалист.
Зарубежная практика доказывает, что бизнес напрямую заинтересован в сохранении первозданной красоты локаций.
«Лучшие горнолыжные курорты мира в Европе, США, Японии соседствуют с природой уже более ста лет. Потому что организованный туризм создает экономический интерес к сохранению природы. Люди, которые зарабатывают на красоте гор, становятся их главными защитниками», - говорит Чукин.
Специалист добавляет, что высокий статус застройки подтверждается именами подрядчиков с мировым именем:
«К проекту привлечены Foster + Partners - одно из ведущих архитектурных бюро мира. Системы лавинной защиты разрабатывает Engineerisk. Трассы и снежное покрытие проектирует AD2i. Это не импровизация - это международный стандарт проектирования в горной среде. И проекты, которые они уже подготовили супер, лучше мирового уровня».
С точки зрения макроэкономики, запуск курорта скандинавского или альпийского масштаба принесет колоссальные дивиденды бюджету и станет мощным социальным лифтом для казахстанской молодежи.
«При выходе на один миллион туристов в год вклад в экономику составит около 500 миллиардов тенге ежегодно. С этой выручки пойдут налоги, которые идут на школы, больницы, дороги, и в том числе на охрану самой природы.
Проект создает 5 000 прямых рабочих мест: инструкторы, операторы подъемников, повара, гиды, горничные, механики, администраторы. Это рабочие места, которые не требуют ученых степеней, но дают достойную зарплату и карьерную перспективу. Именно индустрия гостеприимства исторически является главным социальным лифтом для молодых людей, которые только начинают путь», - подчеркивает экономист.
Главный выбор города
В заключение Алмас Чукин ставит алматинцев перед выбором: оставить уникальную природу недосягаемым монументом или сделать ее частью повседневной жизни каждого гражданина.
«Я за то, чтобы горы были для людей. Для детей, которые должны знать свои горы не по фотографиям. Для семей, которые заслуживают чистого воздуха и нормального отдыха, не только в два летних месяца, но и зимой, и весной, и осенью. Для молодых людей, которые найдут здесь работу. Для страны, которая получает новый источник дохода и гордости. Горы за окном должны стать горами, в которые можно пойти. Зимой, весной, осенью - с детьми, на выходных, без многочасовых очередей и без месячного планирования бюджета. Не для избранных. Для всех», - заключил Алмас Чукин.