Основатель Astana Group Нурлан Смагулов озвучил масштабный прогноз развития автомобильного рынка Казахстана. В беседе с главой АМААР Артуром Мискаряном бизнесмен заявил, что доминирование китайских брендов в стране станет еще более очевидным, а их доля в ближайшие три года достигнет 50%, пишет digitalbusiness.kz
Головокружительный буст
Смагулов подчеркнул, что за последние пять лет расстановка сил на казахстанских дорогах изменилась до неузнаваемости. Если в 2020 году доля «китайцев» в структуре продаж была статистически незаметной (около 1%), то по итогам 2025 года она вплотную приблизилась к 40%.
«Это свершившийся факт: за последние пять лет динамика китайских автомобилей в Казахстане поднялась с 1% до 40%. Думаю, доля достигнет 50%, так как мы ежедневно видим появление новых игроков и открытие дистрибьюторских центров. Причем не только «Астана Моторс», но и Allur, и Orbis привозят новые бренды и занимаются сборкой этих автомобилей в Казахстане. Мой прогноз однозначен: присутствие китайского автопрома будет только расти», - отметил Смагулов.
Не только импорт, но и локализация
Главным драйвером роста бизнесмен называет развитие внутреннего производства. Крупнейшие игроки рынка (Astana Motors, Allur и Orbis) переходят от простого импорта к полноценной сборке китайских моделей на заводах в Казахстане. Это позволяет не только удерживать конкурентные цены, но и обеспечивать рынок запчастями и сервисным обслуживанием через расширяющиеся дилерские сети.
Казахстан станет мостом для брендов КНР
Интересно, что «Астана Моторс» больше не ограничивается домашним регионом. Нурлан Смагулов подтвердил амбициозные планы по экспансии в Центральную Европу, где компания выступает дистрибьютором китайских марок.
Чехия
Компания уже закрепилась на рынке и расширяет сеть до 26 дилеров.
Словакия
Официальный запуск бренда Chery состоялся в апреле 2026 года в Братиславе.
Польша
24 апреля 2026 года в Пекине подписано соглашение о дистрибуции брендов Haval, Tank и Ora на польском рынке.
По словам Смагулова, выход на европейские рынки - это стратегическая цель, которая превращает казахстанскую компанию в международного игрока, способного конкурировать с европейскими автогигантами. «Буквально сегодня я веду переговоры о перспективах выхода на рынки других стран», — резюмировал глава Astana Group.