Перспектива создания единого рынка нефтепродуктов в рамках ЕАЭС к 2027 году остается одной из самых обсуждаемых тем в энергетическом секторе. Основной вопрос для казахстанцев - неизбежно ли «подтягивание» внутренних цен к уровню соседей по союзу? Своим видением ситуации в интервью Digital Business поделился директор фонда Energy Monitor Нурлан Жумагулов.
2027 год под вопросом
Несмотря на официально утвержденные сроки интеграции, эксперт выразил серьезные сомнения в том, что единый рынок заработает в полную силу уже через 9 месяцев.
«У меня большие сомнения относительно 2027 года. Вероятнее всего, будет очередной перенос сроков, ибо у всех участников процесса слишком разная экономика и налоговая система. Свести их к единому знаменателю за такой короткий срок крайне сложно», - считает собеседник.
Ориентир на отсутствие границ
По мнению Жумагулова, вопрос не в том, чтобы искусственно уравнять ценники в Астане и Бишкеке, а в создании условий, при которых топливо перестанет быть объектом контрабанды. Сейчас огромная разница в цене заставляет государство тратить ресурсы на бесконечные запреты и борьбу с «серым» экспортом.
«Бензин должен стоить ровно столько, чтобы он мог свободно передвигаться в соседние страны без нынешних запретительных мер. Сейчас мы каждые полгода продлеваем запрет на экспорт, но видим, что наш бензин частными извозчиками все равно массово вывозится в Кыргызстан и Россию. Единственный выход - отпустить цены и вывести продажу на биржу. Рынок сам найдет баланс», - уверен собеседник.
Нужны квоты вместо дешевого бензина для всех
Переход к рыночному ценообразованию неизбежно ударит по кошелькам граждан. Однако эксперт считает, что субсидировать нужно не литр бензина для каждого владельца внедорожника, а конкретные слои населения.
Эксперт предлагает такой механизм защиты:
- Вывод ГСМ на открытые торги.
- Прямая компенсация повышения цен для малоимущих через увеличение пособий (АСП).
- Введение специальных льготных лимитов на топливо для социально уязвимых категорий.
«Без свободного и открытого рынка нефтепродуктов у нас просто не будет ресурсов для развития отрасли. Никто не станет строить в стране четвертый НПЗ, пока цена на конечный продукт регулируется в ручном режиме ниже себестоимости», - заключил Нурлан Жумагулов.
Актуальные цены топлива на 19 марта
- АИ-92 - 239 тенге
- АИ-95 - 319 тенге
- ДТ - 335 тенге
Другое мнение
Своими прогнозами с редакцией поделился экономист Рахимбек Абдрахманов. Он считает, что казахстанцам стоит готовиться к серьезному росту цен на топливо. По мнению специалиста, грядущая интеграция неминуемое изменит нынешний баланс цен между странами региона.
«Сейчас бензин в Казахстане примерно в два раза дешевле, чем в России и Кыргызстане. Поэтому при выравнивании мы можем наблюдать 70 - 90% рост цен на ГСМ. Скорее всего не одномоментный, но достаточно быстрый. Это сильно повлияет на экономическое самочувствие казахстанцев», - прогнозирует наш собеседник.
Если учесть, что народное топливо - АИ-92 по состоянию на 12 марта (в условия моратория на повышение цен) уже стоит 239 тенге, то выводы можно сделать следующие:
- При росте на 70% цена поднимется до 406 тенге за литр топлива.
- При росте на 90% - до отметки 454 тенге за литр.