Наш герой скрывал свои кредиты даже от близких. Однажды он взял 200 тысяч тенге у банка только для того, чтобы «пережить» Новый год — и семья не узнала, как плохо обстоят дела на самом деле. А сегодня ему доверяют абсолютно новые автомобили, стоимость которых доходит до полумиллиона долларов.
Сергей Леонов, совладелец BS Performance, в беседе с Digital Business рассказал, как добился успеха в своем деле. Сначала это был маленький сервис в Улжане, где за несколько лет Сергей сделал имя, а потом принял решение масштабировать бизнес. Ключевую роль в этом успехе сыграл один личный секрет, о котором собеседник рассказал впервые.
Все началось задолго до первого сервиса
Любой большой бизнес начинается с опыта. И у Сергея все началось задолго до собственного сервиса: с запчастей, чужих боксов и личного интереса к машинам.
«В автомобильной сфере я давно — в запчастях с 2005 года. На сервисах проводил все свое свободное время: у друзей, самостоятельно обслуживал свои машины. Так все это постепенно и зародилось», — начал Сергей.
Улжан, несколько ям и первые клиенты
Маленький сервис, неприметная локация и ставка на качество — это стало фундаментом будущего роста.
«В 2010 году я работал приемщиком в автосервисе по BMW, и именно тогда начали формироваться идеи собственного сервиса. В 2015 году мы находились в Улжане — это был маленький сервис. Не гаражи, но и не пафосное бетонное здание: несколько ям, рабочие боксы. При этом мы делали работу ответственно. Даже в такой локации к нам приезжали люди со всего города, и проект постепенно начал развиваться», — рассказывает собеседник.
Разные взгляды становятся точкой роста
Иногда, чтобы вырасти, нужно расстаться. Разные подходы к будущему бизнеса привели Сергея к ключевому решению — начать все заново, но уже по своим правилам и с другими людьми.
«Дальше получилось так, что с человеком, с которым мы все это делали, у нас разошлись взгляды на развитие: как это должно выглядеть, в какую сторону идти. Мы разошлись. Уже позже, в 2019 году, бренд BS Performance был открыт с другим партнером. Мы сели, подробно обсудили политику: каким мы хотим видеть сервис, какие ценности закладывать с самого начала», — вспоминает Сергей.
«Автосервис как сфера устроен достаточно просто: большинство сервисов, к сожалению, не самые честные. За годы работы мы многое прошли и многое видели, поэтому осознанно выбрали политику честного сервиса. Со временем, спустя шесть лет, это дало результат, — продолжает сооснователь BS Performance.
29 декабря. Кредит. 200 тысяч тенге
«Если говорить о первых реальных трудностях, то основной проблемой стали деньги. Оборудование, помещение, локация — все упирается в финансирование. Ситуация была непростой. О том, насколько она была сложной, моя супруга узнала только спустя несколько лет. В 2019 году, 29 декабря, я брал кредит в банке на 200 тысяч тенге, чтобы просто пережить Новый год. Семья не знала, что денег у нас не было вообще: все, что имелось, до последнего тенге было вложено в старт бизнеса.
Со временем нам удалось выровнять ситуацию, и сейчас все стабильно. Но самое интересное: даже когда я был на грани, мыслей закрыться не возникало. Такие же принципы были у всей команды — мы просто продолжали идти вперед», — поделился Сергей.
Очереди — лучший сигнал к росту
«С постоянными клиентами в рамках BS Performance было проще. Уже на старте у нас был определенный пул клиентов, которые сразу начали обслуживаться у нас.
Дальше все развивалось естественным образом. Если делать работу хорошо, то это быстро замечают, и люди приходят. А переход от небольшого сервиса к полноценному формату был обусловлен спросом и внутренними амбициями. Хотелось большего масштаба, более высокого уровня — красивого и системного бизнеса. И рынок нас к этому подталкивал.
Когда мы работали в Улжане, то просто не справлялись с потоком клиентов. Несмотря на не самую удачную локацию, у нас была большая клиентская база и постоянные очереди. Вот это и стало прямым сигналом к расширению», — рассказывает Сергей Леонов.
Люди доверяют машины за полмиллиона долларов
«Сегодня основную прибыль у нас приносит автосервис. Автомойка работает всего несколько месяцев и пока остается убыточным направлением. Она создавалась скорее как имиджевый проект: чтобы перед началом работ можно было сделать техническую мойку и автомобиль был чистым в ремонтной зоне. При выдаче машины клиенту это тоже важно, особенно, когда в салоне вкусно пахнет.
Опять-таки, сервис должен быть сервисом максимально — даже в мелочах. Например, берите фишку на вооружение: зимой мы по умолчанию заливаем незамерзайку в систему омывателя без разрешения. Если мы видим, что у человека горит лампочка, а машина на сервисе — берем и льем. Включаем это в счет, но ни один человек за много лет не сказал: «А зачем вы мне залили незамерзайку?» Человек только рад, что ему не надо сейчас зимой ехать куда-то на заправку, там что-то самому мучиться, заправлять.
Основные клиенты — владельцы BMW. Сейчас мы работаем со свежими автомобилями, хотя ряд клиентов, конечно, сейчас на нас и обиделись, но вопрос упирается в деньги. Доверяют дорогие машины, включая Rolls-Royce стоимостью около полумиллиона долларов», — рассказывает Сергей.
Ценность ошибок
Сергей относится к этому вопросу философски. Он считает, что думать о прошлом и заниматься самобичеванием — бесплатная растрата нервных клеток.
«Говоря об ошибках, я не считаю, что были какие-то решения, которые стоило бы однозначно не повторять. Все ошибки привели нас в ту точку, где мы сейчас. Этот путь был логичным и закономерным», — однозначно ответил наш собеседник.
Главная проблема любой отрасли
По словам Сергея, речь идет о кадрах — и это проблема глобальная.
«Найти адекватных, ответственных людей стало действительно сложно. За последние годы есть ощущение, что квалифицированных специалистов стало меньше. Механик — это сложная профессия, требующая знаний, логики и опыта. Поэтому мы выбрали стратегию выращивания специалистов внутри компании. Берем вменяемых людей с базовыми навыками и обучаем их. Конечно, приходят и ребята после автомобильных колледжей, но, мягко говоря, понимания предмета я у них не вижу. Готовых топ-специалистов практически не бывает: те, кто действительно силен, уже работают на хороших местах», — говорит Сергей.
Почему растут цены — и куда двигаться дальше
Тут, как признает Сергей, все очень сильно завязано на валюте.
«Мы тотально зависим от валютного курса, так как запчасти и расходники закупаются за доллары и евро. При изменении курса рост цен неизбежно отражается на конечном клиенте. Это касается и аренды, и других расходов. Мы вынуждены пересматривать цены.
И все это завязано на планах с масштабированием, но без франшизы — мы слишком дорожим именем и репутацией. Думаю, что это будут новые точки, в том числе в других городах Казахстана», — поделился планами наш собеседник.
Совет молодым специалистам
Сергей напомнил, что под «лежачий камень вода не течет».
«Главный мой совет простой: если ты чего-то хочешь — нужно это делать. В жизни важно не бояться. Иногда все рациональные расчеты очень сильно мешают начать, а жизнь одна. Если есть желание — нужно учиться и пробовать. Уже дальше будете разбираться в ситуациях и находить решения ваших проблем», — заключил Сергей Леонов.