Завод Stadler официально подтвердил дату выхода швейцарских вагонов на ЖД пути в Казахстане
Казахстанцы наконец смогут отправиться в поездку на долгожданных вагонах CHARME с завода Stadler. АО «Пассажирские перевозки» открыло продажу билетов на первые два поезда, сформированных из вагонов казахстанского производства по технологии швейцарской компании. Первый состав отправится из Астаны уже 11 ноября. Рассказываем, где будут курсировать новые вагоны, сколько мест в них предусмотрено и чем поездки будут отличаться от привычных, пишет Digital Business.
Когда и куда отправятся первые поезда Stadler
Продажа билетов официально открылась 5 ноября. Новые вагоны включили в составы двух поездов:
№ 3/4 «Нұрлы жол - Алматы-2» - будет курсировать ежедневно. Из Астаны поезд отправляется в 13:10 и прибывает в Алматы в 08:30 следующего дня. В обратном направлении отправление из Алматы - в 12:12, прибытие на станцию «Нұрлы жол» - в 07:03 следующего дня.
№ 153/154 «Нұрлы жол - Семей» - будет ходить по нечетным дням. Из Астаны поезд отправляется в 16:40 и прибывает в Семей в 06:10 следующего дня. Обратный рейс отправляется из Семея в 15:00 и прибывает на станцию «Нұрлы жол» в 05:05 следующего дня.
Билеты продают на официальном сайте bilet.railways.kz, а также в кассах железнодорожных вокзалов. Телефон для справок прежний - 1433. По словам председателя правления АО «Пассажирские перевозки» Ануара Ахметжанова, на баланс национального перевозчика уже передали более 100 вагонов Stadler. Их будут постепенно вводить в эксплуатацию.
Комфорт пассажиров
Вагоны CHARME производят на заводе Stadler Kazakhstan в Астане с учетом особенностей казахстанского климата и больших расстояний между городами. Представители завода рассказали Digital Business, что вместимость купейных вагонов составляет 40 мест, плацкартных - 56 мест. Напомним, что в стандартном купейном вагоне Talgo предусмотрено всего 20 пассажирских мест. Вагоны также отличаются увеличенными габаритами: их длина достигает 26,4 метра, а проходы и купе стали просторнее. Предусмотрены дополнительные места для багажа.
В купе пассажиры смогут самостоятельно регулировать температуру и освещение. У каждого места будут индивидуальный светильник, розетки на 220 В, USB-A и USB-C. Также предусмотрены Wi-Fi и видеонаблюдение. В каждом пассажирском вагоне оборудованы два санузла. Для людей с ограниченной мобильностью предусмотрены специальные штабные вагоны с отдельным купе, в котором можно зафиксировать инвалидную коляску.
Вагоны подготовили к морозам до -50 градусов
Казахстанские поезда проходят через регионы с совершенно разными климатическими условиями. Поэтому новые вагоны рассчитаны на эксплуатацию при температуре от -50 до +45 градусов. Для этого предусмотрены усиленная теплоизоляция, мощные системы отопления и кондиционирования. Специальные фильтры и защитные решетки препятствуют попаданию снега, песка и пыли в техническое оборудование.
Максимальная эксплуатационная скорость новых вагонов составляет 160 км/ч. Заявленный срок их службы - 40 лет. При этом Stadler взяла на себя обязательства по техническому обслуживанию подвижного состава в течение 20 лет.
Второй сюрприз: обновляют не только вагоны
Комфорт поездки зависит не только от того, насколько современный вагон едет по рельсам, но и от состояния самой ЖД инфраструктуры. И буквально вчера, КТЖ подтвердила, что полностью выполнила годовой план капитального ремонта железнодорожного пути. Всего отремонтировали 572,7 км - это 100% от запланированного объема. Работы проводили во всех регионах страны. В северном регионе капитально отремонтировали 285,82 км пути, в южном - 167,59 км, в западном - 119,34 км.
Почему запуск так долго откладывали
Первые вагоны Stadler изначально должны были выйти на пассажирские маршруты еще в 2025 году. Затем сроки переносили на весну и лето 2026-го. Причиной стали дополнительные испытания и проверки технических систем, в том числе тормозного оборудования и требований безопасности. В Stadler Kazakhstan ранее сообщили Digital Business, что все типы вагонов получили сертификаты соответствия требованиям технического регламента о безопасности железнодорожного подвижного состава в конце 2025 года. С сентября 2025-го по май 2026-го новый подвижной состав проходил предусмотренные программой и дополнительные испытания.
Первые пассажирские вагоны CHARME заказчик принял в начале августа 2026 года. К середине октября на балансе перевозчика находилось более 85 полностью готовых вагонов, однако дату начала коммерческой эксплуатации определяло само АО «Пассажирские перевозки».
Сколько всего вагонов произведут в Казахстане
По контракту Stadler Kazakhstan должна поставить национальному перевозчику 557 пассажирских вагонов до конца 2030 года. В заказ входят купейные и плацкартные вагоны, специальные штабные вагоны для пассажиров с ограниченными возможностями, а также вагоны-электростанции, которые обеспечивают состав электроэнергией на неэлектрифицированных участках железной дороги. На заводе в Астане освоили сварку и покраску кузовов, производство тележек и электрооборудования, монтаж пневматических и электрических систем, сборку и подготовку вагонов к эксплуатации.
Параллельно Stadler Kazakhstan инвестирует более 14 млрд тенге в строительство новых цехов сварки и покраски алюминиевых кузовов.