Советник президента рассказал о своем первом серьезном велосипеде
Внештатный советник президента Казахстана Раимбек Баталов в детстве мечтал о шоссейном велосипеде «с рогатым рулем». Он рос напротив стадиона «Динамо», наблюдал за велосипедистами из окна и однажды решил сам записаться в секцию. В эксклюзивном интервью Digital Business предприниматель рассказал о важной части своей жизни.
«У тебя есть велосипед? Ну и все, иди отсюда»
До велоспорта Баталов занимался подводным плаванием, но после травмы позвоночника ему пришлось уйти из этого вида спорта. Велосипед казался подходящей альтернативой.
«Мы жили напротив стадиона «Динамо», и я каждый день из окна видел, как оттуда выезжают велосипедисты. В подвальном помещении стадиона была велосекция. Я как-то пришел туда с надеждой записаться. Велоспорт, насколько я понимал, не давал такой нагрузки на позвоночник.
При этом спортивный велосипед был дефицитом и стоил действительно дорого. Не могу сказать, что наша семья испытывала какие-то серьезные материальные трудности, но достать такой велосипед было непросто. В советское время многие дети приходили в велоспорт в том числе потому, что там можно было получить велосипед и тренироваться на нем», - рассказал Баталов.
Однако первая попытка попасть в секцию закончилась неудачно.
«Помню, как-то я пришел в секцию и наткнулся на мужчину, который показался мне немного подвыпившим. Он спросил: «У тебя есть велосипед?» Я ответил, что нет. А он сказал: «Ну и все, иди отсюда». В общем, меня отшили», - вспомнил советник президента.
Какой велосипед в итоге стал первым серьезным
В начале рассказа Баталов с улыбкой назвал «Орленок», но, вспоминая обычные велосипеды своего детства, позже уточнил, что первым серьезным, вероятно, был другой.
«Я тогда очень мечтал о таком велосипеде, но не получилось. Из обычных велосипедов у меня были «Кама» и, кажется, «Салют». По-моему, именно «Салют» и стал первым серьезным велосипедом, который мне купили родители», - рассказал советник президента.
Шоссейник с рогатым рулем, о котором Баталов мечтал в детстве, тогда так и не появился. Но сам интерес к велоспорту сохранился: уже во взрослом возрасте он участвовал в развитии велосипедной инфраструктуры Алматы и поддерживал проекты, связанные с популяризацией велоспорта.
История о первом велосипеде прозвучала во второй части большого эксклюзивного интервью Digital Business: «Советник президента Раимбек Баталов без галстука: о жизни в Алматы, воспитании детей и личных принципах».
Гайд по велосипедам Баталова
«Орленок»: велосипед для подростков
«Орленок» был подростковым велосипедом, рассчитанным на детей примерно от 7 до 14 лет. Модель В-72 выпускали сначала в Минске, а с 1951 года производство перенесли на Шяуляйский велосипедно-моторный завод в Литовской ССР. Там велосипед выпускали до 1978 года.
У «Орленка» были 24-дюймовые колеса, цельная рама и одна передача. По конструкции он занимал промежуточное положение между детскими велосипедами и полноразмерными дорожными моделями для взрослых. Для советского подростка это была возможность пересесть на более серьезную технику, не дожидаясь взрослого велосипеда.
«Кама» - складной велосипед для города и поездок
«Кама» появилась в середине 1970-х годов и быстро стала узнаваемой благодаря складной конструкции. Ее раму можно было сложить, чтобы велосипед занимал меньше места при хранении дома или перевозке в автомобиле и общественном транспорте.
Модель выпускали на Пермском машиностроительном заводе. У нее были 20-дюймовые колеса, стальная рама и одна передача. «Кама» подходила и подросткам, и взрослым, которым был нужен универсальный велосипед для повседневных поездок.
«Салют»
Под названием «Салют» выпускали несколько модификаций советского дорожного велосипеда. Первые модели с таким названием появились в 1976 году на Йошкар-Олинском механическом заводе. Были варианты с цельной рамой и складной версией, позднее известной как «Салют-С».
В отличие от «Камы», у «Салюта» были 24-дюймовые колеса, благодаря которым велосипед имел больший диаметр колес и лучше подходил для обычных дорожных поездок. В 1980-е годы складная версия составляла значительную часть выпуска. Производство продолжалось до начала 1990-х годов.