Аналитики западного сервиса A-Class Auto подсчитали, сколько денег вытянут из владельцев самые популярные премиальные модели в течение десяти лет эксплуатации. В 2026 году эти суммы стали критическими из-за резкого усложнения электроники и стоимости оригинальных запчастей, пишет digitalbusiness.kz
Британская роскошь - как самая тяжелая статья расходов
Согласно данным исследования, безусловным лидером по затратам на сервис стал бренд Bentley. Владельцам моделей Bentayga или Continental GT стоит приготовиться к тому, что за десять лет на техническое обслуживание и ремонт уйдет около $36 400 (около 17,1 млн тенге).
Вплотную к лидерам приблизились тяжелые пикапы RAM, чье содержание обходится в среднем в $26 000 (12,2 млн тенге) за десятилетие из-за интенсивного износа узлов. Замыкают список самых «прожорливых» брендов Land Rover с чеком до $19 500 (9,1 млн тенге) и Porsche, сервис которого может стоить до $17 900 (8,4 млн тенге). Владельцы Jaguar, BMW и Mercedes-Benz также тратят на обслуживание солидные суммы - от $12 000 (5,6 млн тенге) до $16 000 (7,5 млн тенге) за десятилетний цикл.
Гиперкары и запчасти по цене виллы
Если расходы на серийный люкс кажутся высокими, то в сегменте экзотических машин цифры становятся астрономическими. Эксперты отмечают, что на таких авто, как Bugatti Chiron, обычная замена расходников может стоить дороже, чем весь автопарк среднестатистической семьи.
Например, комплект специальных шин, способных выдерживать скорость свыше 400 км/ч, обойдется владельцу Bugatti в $38 000 (17,8 млн тенге). Замена карбон-керамических тормозных дисков на современных суперкарах Ferrari или Lamborghini стоит более $45 000 (21,1 млн тенге). Высокая стоимость продиктована не только материалами, но и необходимостью привлекать узкопрофильных сертифицированных инженеров.
Почему чеки в сервисах продолжают расти
Специалисты выделяют несколько ключевых факторов, делающих содержание машин в 2026 году рекордно дорогим:
Современная диагностика и обновление цифровых систем автомобиля теперь стоят не меньше, чем механический ремонт двигателя.
Современная светодиодная оптика и элементы кузова из композитов практически не подлежат восстановлению - после любого повреждения их приходится заменять целиком.
В премиальных моделях доступ к деталям максимально затруднен, что кратно увеличивает количество нормо-часов даже при рядовой замене фильтров.
Рекомендация экспертов
Чтобы избежать катастрофических расходов, владельцам советуют не игнорировать даже мелкие уведомления на приборной панели. В премиум-сегменте задержка с ремонтом копеечного датчика на один месяц может привести к каскадной поломке систем, которая удвоит итоговый счет из автосервиса.