Налог роскошь в Казахстане держится на честности оценщиков и тех, кто составляет ДКП — эксперт
На Digital Business продолжается рубрика «Вопросы налоговому эксперту», в которой мы разбираем острые и неочевидные моменты налогового законодательства. Следующий вопрос читателя мы адресовали нашему партнеру - налоговому эксперту Айдару Масатбаеву.
Читатель спрашивает
«Как вы считаете, насколько адекватны налоговые ставки на имущество и авто в рамках налога на роскошь? Я говорю о 10% акцизе на покупку авто дороже 77,8 млн тенге и 2% налоге на всю недвижимость одного владельца, если ее общая стоимость превышает 450 млн тенге. Могли бы вы сопоставить эти цифры с реальной ситуацией в стране?», - интересуется житель Алматы.
Акциз для суперкаров и «тяжелого» люкса
Пороги по автомобилям выбраны таким образом, что они практически не касаются массового рынка. Дополнительная нагрузка ложится только на тех, кто приобретает технику по цене, сопоставимой со стоимостью элитной недвижимости.
«По автомобилям это особенно заметно: порог затрагивает очень узкий круг покупателей. За последние два года в Казахстан было завезено всего около 270 автомобилей стоимостью свыше 75 млн тенге - именно для таких машин предлагалось дополнительное обложение акцизом 10%. В этом диапазоне оказываются либо суперкары, либо дорогие премиальные авто, владельцы которых объективно могут позволить себе такую налоговую нагрузку», - отмечает Айдар Масатбаев.
Граница между семьей и инвестором
В вопросе недвижимости государство установило лимит, который позволяет владеть качественным жильем даже в дорогих мегаполисах, не попадая под категорию сверхбогатых. По действующим разъяснениям КГД, если совокупная стоимость всех объектов недвижимости одного собственника превышает 450 млн тенге, применяется особый порядок расчета: налог исчисляется исходя из общей стоимости.
«У меня перед глазами вполне жизненный пример: близкие люди покупали квартиру в Алматы площадью 112 кв. м примерно за 100 млн тенге, и я как раз помогал им с вопросами, связанными с декларированием источников приобретения имущества стоимостью свыше 20 000 МРП. Если брать такой ориентир, то до порога в 450 млн тенге остается еще порядка 350 млн тенге. Это, грубо говоря, еще несколько очень дорогих квартир. Иными словами, речь идет уже не просто о «хорошем жилье для семьи», а о действительно значительном имущественном портфеле», — поясняет эксперт.
Как не дать «нарисовать» цену
Несмотря на адекватность самих ставок, ключевым фактором станет качество контроля. Основной вызов для системы заключается в том, удастся ли избежать серых схем при оформлении сделок.
«В части самих лимитов я бы скорее сказал, что они выбраны разумно. Они, по моей оценке, действительно нацелены не на средний класс, а на дорогой сегмент потребления и накопления капитала. Это, кстати, совпадает и с публичной логикой, которую озвучивали разработчики: налоговая нагрузка не должна бить по среднему классу.
Моя позиция такая: ставки и пороги в целом выглядят адекватно. Для автомобиля свыше 75 млн тенге 10% акциза не выглядит чем-то запредельным. Для совокупной недвижимости свыше 450 млн тенге повышенный налог тоже скорее касается уже действительно состоятельных владельцев. Но успех этой модели будет зависеть не столько от красивой идеи «налога на роскошь», сколько от того, сможет ли государство администрировать ее без массового ухода в занижение договорной стоимости», - резюмирует Масатбаев.