Депутат честно сказал, почему в Казахстане плохие дороги
На расширенном заседании фракции партии Respublica в Мажилисе депутат Олжас Куспеков напомнил, что в стране произошел рост инвестиций в дорожную отрасль на 18,5%. К сожалению, на качестве полотна это никак не отразилось. Digital Business внимательно изучил заявление депутата - и сделал выводы.
Чего не хватает дорогам в Казахстане
Главной причиной быстрого разрушения дорог Куспеков называет критический дисбаланс бюджетов. При ежегодной потребности отрасли в 1,9 трлн тенге, фактическое финансирование едва достигает 1 трлн тенге. При этом на непосредственное содержание и ремонт выделяется всего 44 млрд тенге, что не позволяет поддерживать инфраструктуру в рабочем состоянии. В результате бюджет вынужден постоянно ликвидировать последствия аварийного износа вместо планового устранения причин.
Битум - вторая проблема
Депутат прямо указывает на низкое качество строительных материалов. В Казахстане допускается использование битума, который только формально проходит по техническим параметрам. На практике - всю ответственность за дорогу несет подрядчик, хотя полотно изначально возводится из несоответствующих материалов.
Что продлит срок службы дорог в Казахстане
Депутат уверен, что над вопросом нужно поработать системно:
- Ввести сквозной цифровой контроль качества битума на всех этапах - от завода до укладки;
- Закрепить полную финансовую ответственность производителей материалов за поставку брака;
- Запустить госпрограмму по улучшению качества дорожных материалов с измеримыми KPI.
Еще одним фактором преждевременного износа назван бесконтрольный проезд тяжелых грузовиков. Существующее ограничение в 8 тонн на ось на практике игнорируется, а ущерб, наносимый тяжелой техникой, не компенсируется. Депутаты настаивают на внедрении автоматических весовых постов, работающих без остановки транспорта, и пересмотре условий контрактов с учетом реальных нагрузок.
Барьеры для местного бизнеса в госзакупках
Куспеков назвал систему госзакупок в дорожной сфере «замкнутой». Местные компании не могут участвовать в крупных проектах из-за отсутствия опыта, который невозможно получить без допуска к этим же проектам. Фракция предлагает дробить крупные тендеры на более мелкие лоты, чтобы дать возможность региональным подрядчикам развиваться и создавать рабочие места на местах.