Эксперт предупредил о проблемах с поставками авто из ОАЭ в Казахстан
Эскалация конфликта на Ближнем Востоке уже начала влиять на торговлю и логистику в странах Центральной Азии. Одним из первых последствий стала практически остановка поставок автомобилей из Объединенных Арабских Эмиратов в Казахстан. Об этом сообщил основатель аналитической компании INFOLine Иван Федяков, комментируя последствия разрушения привычных логистических цепочек, пишет digitalbusiness.kz
Казахстан не участвует в конфликте, но пожинает его плоды
Федяков акцентирует, что Иранский порт Бендер-Аббас недоступен, паромное сообщение прервано, значительное количество автомобилей застряло в портах Рашид и Аль-Хамрия.
«Приостановлены и поставки товаров через Туркменистан в сторону Актау и Алматы. Работа крупнейшего реэкспортного хаба Центральной Азии (порта Джебель-Али) также ограничена. При этом Казахстан сохраняет роль ключевого канала поставок китайских товаров через Хоргос, однако рост цен на нефть, увеличение страховых тарифов и общее инфляционное давление усиливают нагрузку на экономику страны через вторичные каналы», - говорит аналитик.
Перевозки резко подорожали
Эксперты отмечают, что ситуация на Ближнем Востоке уже привела к заметному росту стоимости транспортировки.
«Формируется «идеальный шторм» для потребительских рынков региона: резкое удорожание перевозок, перебои поставок и необходимость создания стратегических запасов товаров», – уверен Иван Федяков.
Он добавляет, что стоимость контейнерных перевозок уже выросла на 50 - 100%, а авиаперевозок - на 20 - 30%. Все это может привести к росту цен для конечных потребителей.
Вероятно, теперь бизнесу придется менять логистику.
«Бизнес вынужден переходить от модели минимальных запасов к модели устойчивости. Склады становятся ключевым элементом антикризисной инфраструктуры - таким же важным, как транспорт или финансовая система», — добавляет Иван Федяков.
Эксперты считают, что компании будут формировать более крупные запасы товаров, чтобы снизить риски перебоев с поставками. Это может привести к росту ставок аренды складских помещений и увеличению инвестиций в логистическую недвижимость.
Что было с импортом автомобилей из ОАЭ раньше
До обострения ситуации на Ближнем Востоке поставки автомобилей из ОАЭ в Казахстан активно росли. Например, рекордные цифры показывала одна только Мангистауская область. По данным КГД Министерства финансов Республики Казахстан, в 2025 году в одном только этом регионе было растаможено 10 430 легковых автомобилей на сумму 93,5 млн долларов.
Основными странами происхождения автомобилей были:
- Грузия - 7 842 машины
- Объединенные Арабские Эмираты - 2 403 автомобиля