Спутники Маска дошли до казахстанских пастбищ: как Starlink помогает следить за скотом
Компания из Атырауской области сопровождает стадо в несколько тысяч голов там, где нет сотовой связи. Казахстанская команда Stavtrack, резидент Astana Hub, подключила GPS-мониторинг ее машин к спутниковому интернету Starlink.
16 октября Илон Маск показал летающую Tesla Roadster. На презентации машина перепрыгивала через автомобили и переворачивалась в воздухе. В продажу ее обещают выпустить в 2028 году.
В казахстанской степи спутники Маска уже нашли более приземленную работу. КХ «Кулыншак» с их помощью следит за служебным Toyota Hilux, который сутками ходит за стадом компании по пастбищам Атырауской области.
Трое суток без связи
Водитель уезжает со стадом на три-четыре дня. База находится далеко, а пастбища начинаются там, где заканчиваются дороги и сотовое покрытие. Ночует водитель в степи рядом со скотом. Пока машина не вернется, никто не знает, где она и всё ли в порядке с человеком и стадом.
Рисков в такой работе хватает. Фермеры западных областей сообщают об участившихся нападениях волков. Скотокрадство тоже остается проблемой: только в 2024 году полиция зарегистрировала больше тысячи краж скота. К этому добавляются пыльные бури, летняя жара и зимние морозы.
GPS-мониторинг у предприятия был и раньше. Но больше половины времени машина находилась вне сети, и диспетчер видел ее маршрут только после возвращения.
«Машина уходит со стадом на трое-четверо суток, и раньше мы просто ждали, когда она вернется. Сейчас я в любой момент вижу, где водитель и где скот», — говорит Данияр из КХ «Кулыншак».
Как следить за машиной там, где нет связи: Starlink и GPS-трекер
Задачу взяла казахстанская команда Stavtrack — компания-резидент Astana Hub, которая разрабатывает собственную платформу мониторинга транспорта.
Решение построили на связке двух устройств. Терминал Starlink раздает интернет в любой точке степи. GPS-трекер Fleetguide, оборудование собственной марки Stavtrack, подключается к нему по Wi-Fi. Координаты через спутник уходят на платформу мониторинга транспорта Stavtrack, и диспетчер видит машину на карте в офисе или в мобильном приложении.
Обычный трекер без сотовой сети тоже работает: он записывает маршрут в память и выгружает его, когда машина возвращается в зону покрытия. Для отчета о пробеге этого достаточно. Но если с водителем что-то случилось в степи, данные за прошедшие три дня уже не помогут. Поэтому клиенту был нужен онлайн.
У водителя заодно появился интернет: в степи он теперь может связаться с семьей и следить за прогнозом погоды.
Один терминал на три машины
У предприятия три машины, а терминал Starlink один. Его ставят в ту машину, которая уходит к стаду. Все трекеры настроены на одну Wi-Fi-сеть, поэтому после переноса терминала машина выходит на связь без дополнительной настройки.
Остальные машины в это время данные не теряют: их трекеры записывают маршрут в память. Когда машины встречаются в степи у одного стада, трекеры подключаются к Wi-Fi от Starlink. За несколько минут в систему загружаются накопленные данные сразу со всех трех машин: где они были, сколько проехали и где стояли.
«В этой задаче было важно не просто передать координаты там, где нет мобильной связи, а подобрать решение под задачи клиента. Можно было поставить отдельный спутниковый комплект на каждую машину, но в степь машины уходят по очереди. Поэтому один терминал переходит из машины в машину, а данные с остальных собираются при встрече», — говорит Мирас Хаким, менеджер Stavtrack, который вел проект.
Сколько это стоит и что дает
Стадо в несколько тысяч голов по средним рыночным ценам 2026 года стоит больше 100 млн тенге. Потеря даже одного процента означает десятки голов и больше миллиона тенге убытка. Комплект Starlink и год связи обходятся дешевле.
Кроме сохранности стада, у предприятия появились данные, которых в степи раньше не было:
- Пробег и расход топлива. Видно, сколько и куда проехала машина, поэтому приписки и поездки не по делу сразу заметны. С датчиком уровня топлива видны и сливы.
- Положение стада. Машина сопровождает скот, поэтому по ее треку понятно, где пасется стадо, сколько стоит на месте и куда движется.
- Безопасность водителя. Если машина надолго остановилась посреди степи, диспетчер это увидит и сможет отправить помощь.
Летом диспетчер не видел машину больше половины времени. Сейчас машина у стада на связи весь рейс.
Что нужно для мониторинга транспорта без сотовой связи
- GPS-трекер с Wi-Fi и памятью для записи маршрута («черным ящиком»).
- Спутниковый терминал Starlink. Если машины уходят в зону без связи по очереди, хватит одного на несколько машин.
- Единая Wi-Fi-сеть на всех трекерах, чтобы переносить терминал без настройки.
- Платформа мониторинга, которая принимает данные и онлайн, и из памяти трекера.
Кому подойдет спутниковый мониторинг транспорта
Схема пригодится всем, чья техника и люди работают вдали от сотовых вышек: в животноводстве и растениеводстве, нефтегазе, геологоразведке, на карьерах и удаленных стройках. Если транспорт ездит в зоне устойчивого покрытия, Starlink будет лишним расходом. Если вне сети одновременно работает весь парк, понадобится терминал на каждую машину или другая схема.
Подробнее о схеме и оборудовании можно узнать на сайте Stavtrack.
