В автоконюшнях Нурлана Смагулова собрали новых жеребцов до 10 млн тенге: они видят бордюры и тротуары
В Алматы начались продажи нового OMODA C5 Plus казахстанской сборки. Кроссовер заметно изменился по сравнению с прежней моделью, получил больше места, новый набор оборудования и две комплектации. Самая дорогая версия с двухцветным кузовом обойдется уже в 10,69 млн, пишет digitalbusiness.kz
Сколько стоит новый OMODA C5 Plus
За базовый OMODA C5 Plus Comfort просят 9 690 000 тенге. Версия Premium стоит 10 490 000 тенге - разница составляет 800 000 тенге.
Premium заметно меняет оснащение автомобиля, поэтому перед покупкой есть смысл посмотреть, за что именно предлагается доплатить. Обе версии оснащены 1,5-литровым бензиновым турбомотором мощностью 147 л. с. и максимальным крутящим моментом 210 Нм. Двигатель работает в паре с шестиступенчатой роботизированной коробкой с мокрым двойным сцеплением.
Привод только передний. Производитель допускает использование бензина АИ-92 и выше.
Машина стала больше
Новый C5 Plus вырос в размерах и теперь относится уже к классу SUV-C. Длина кроссовера составляет 4,5 метра, колесная база - 2,63 метра.
Багажник в обычном состоянии вмещает 442 литра. Если сложить задний ряд сидений, объем увеличивается до 1 149 литров. Но большой автомобиль всегда приходится аккуратнее ставить во двор, парковать у торгового центра и протискивать между соседними машинами. И тут у старшей версии для этого появилась интересная функция.
Она действительно смотрит на бордюры
Premium получила систему кругового обзора 540 градусов. Камеры помогают контролировать пространство вокруг автомобиля при маневрах и парковке, в том числе видеть препятствия и бордюры. Для Казахстана, где парковка часто представляет собой отдельный вид спорта, вещь необходимая.
Кроме того, Premium оснащается передними парктрониками. В базовой Comfort их нет - там предусмотрены камера заднего вида и четыре задних датчика парковки.
Что дают в Comfort'е
Comfort точно не назвать пустой комплектацией: в салоне установлены цифровая приборная панель диагональю 8,88 дюйма и центральный экран мультимедиа на 15,6 дюйма. Есть Apple CarPlay и Android Auto, а интерфейс мультимедиа и голосовое управление доступны на русском и казахском языках.
Также предусмотрены бесключевой доступ, дистанционный запуск двигателя, электрический стояночный тормоз с Auto Hold и водительское кресло с электрорегулировкой в шести направлениях.
Зиму учли в базовой версии
Для Comfort предусмотрен расширенный зимний пакет. Подогрев есть у руля, передних сидений, лобового и заднего стекол, форсунок омывателя и наружных зеркал.
Безопасность в базовой версии обеспечивают четыре подушки, камера заднего вида и задние парктроники. Аудиосистема получила шесть динамиков.
Premium добавляет еще две подушки безопасности - всего их становится шесть.
Что дают за дополнительные 800 тысяч
За 800 тысяч сверху покупатель получает двухзонный климат-контроль, вентиляцию передних сидений, подогрев заднего ряда и массаж водительского кресла. Есть электрический люк, электропривод двери багажника, беспроводная зарядка мощностью 50 Вт и атмосферная подсветка салона.
Плюс Premium оснащается 19 электронными ассистентами. Среди них адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение, контроль слепых зон, помощь при перестроении и удержание автомобиля в полосе.
А кто их вообще собирает
OMODA C5 Plus производят в Алматы на мультибрендовом заводе Astana Motors Manufacturing Kazakhstan. Дистрибьютором OMODA и JAECOO в Казахстане выступает Astana Motors, входящая в Astana Group Нурлана Смагулова.
Сам автомобиль получил узнаваемый для OMODA внешний облик, светодиодную оптику, рейлинги и задний спойлер. Для старшей версии также доступен двухцветный кузов. За него придется доплатить еще 200 тысяч тенге - стоимость такого OMODA C5 Plus составит уже 10 690 000 тенге.