Теперь можно получить штраф, даже если тормозили перед камерами: что изменилось с 10 июля
С 10 июля в Казахстане заработал контроль средней скорости еще на пяти участках республиканских дорог. Теперь водителям уже не поможет привычная схема «сбросить скорость перед камерой, а потом снова разогнаться» — система считает скорость на всем протяжении участка. За нарушение можно получить штраф до 173 тысяч тенге, пишет Digital Business.
Где с сегодняшнего дня заработала система
Министерство внутренних дел сообщило, что контроль средней скорости начали применять еще на пяти участках общей протяженностью 525 километров:
- Актобе — Кандыагаш;
- Алматы — Хоргос;
- Кокшетау — Петропавловск;
- дополнительные участки трассы Астана — Темиртау;
- дополнительные участки трассы Астана — Щучинск.
В МВД отметили, что это не последнее расширение системы. Сейчас рассматривается подключение еще 14 платных участков общей протяженностью около 2,5 тысячи километров.
Почему теперь не получится «обмануть» камеры
Контроль средней скорости работает иначе, чем обычные камеры.
Система фиксирует время въезда автомобиля на участок и время его выезда. Затем расстояние между камерами делится на время в пути и вычисляется средняя скорость.
Поэтому резкое торможение перед камерой уже не поможет избежать штрафа — если большую часть пути водитель ехал быстрее разрешенного, нарушение все равно будет зафиксировано.
Какие штрафы грозят водителям
Отдельную статью за превышение средней скорости вводить не стали. Нарушителей будут привлекать по действующей статье 592 КоАП.
Размер штрафов в 2026 году составляет:
- превышение на 10–20 км/ч — 21 625 тенге;
- на 20–40 км/ч — 43 250 тенге;
- на 40 км/ч и более — 86 500 тенге;
- повторное нарушение в течение года — 129 750 тенге;
- превышение на 60 км/ч и более — 173 000 тенге.
Где система уже работает
До сегодняшнего дня контроль средней скорости действовал на восьми платных трассах:
- Астана — Щучинск;
- Астана — Павлодар;
- Шымкент — Кызылорда;
- Шымкент — Тараз;
- Павлодар — Семей — Калбатау;
- Уральск — граница России (Саратов);
- Павлодар — граница России (Омск);
- Жибек Жолы — Темиртау.
Кроме того, с 5 июня система вновь начала фиксировать нарушения на платном участке Тараз — Шымкент, который входит в международный транспортный коридор «Западная Европа — Западный Китай».
Зачем вводят контроль средней скорости
В МВД подчеркивают, что главная цель нововведения — не увеличение числа штрафов, а снижение аварийности.
По данным ведомства, именно превышение скорости остается одной из основных причин ДТП с тяжелыми последствиями. Контроль средней скорости должен сделать движение более равномерным, сократить количество резких разгонов и торможений и дисциплинировать водителей на всем маршруте, а не только возле камер.