180 тысяч самозанятых с начала года. Руководитель inDrive KZ – о новом формате работы с пользователями
В январе 2026 года 180 тысяч водителей и курьеров платформы inDrive в Казахстане перешли в статус самозанятых. Формат позволяет казахстанцам работать непосредственно с цифровыми платформами – а те проводят фискализацию, передают данные в госорганы и платят за них соцотчисления.
Руководитель бизнеса inDrive в Казахстане Арай Бекембаев в интервью Digital Business подвел итоги 3 месяцев работы по новой схеме и рассказал, как новый статус изменил работу курьеров и водителей и какие результаты это уже дало рынку.
«Казахстан в лидерах по столь прорывным решениям»
— Почему государство решило оцифровать эту сферу экономики? Что предшествовало переводу водителей и курьеров на самозанятость?
— Казахстан один из лидеров цифровизации в мире в сфере госуслуг, финтеха и супераппов. В 2024 году Министерство труда Казахстана ввело в Социальный кодекс РК понятие «платформенной занятости». Это был важный и долгожданный шаг для регулирования работников цифровой экономики. С начала этого года наша платформа выступает налоговым агентом для самозанятых казахстанцев. При этом часть дохода автоматически идет на социальные отчисления.
Такая модель есть далеко не везде – inDrive работает в 48 странах и, на мой взгляд, в Казахстане это регулирование реализовано лучше всего. Например, в Мексике сейчас идут по противоположному пути: пытаются максимально зарегулировать рынок. Но если просто оцифровать процессы, можно добиться прозрачности без лишних барьеров.
Арай Бекенбаев
— В феврале была информация: более 100 тысяч партнеров inDrive перешли в статус самозанятых. Как выросла цифра с тех пор?
— Сейчас это 180 тысяч водителей и курьеров. Все они теперь получили соцзащиту, доступ к бесплатной медицинской помощи и прозрачную историю доходов. Это открывает доступ к ипотекам, кредитам, лизингу и т.д., ведь банки теперь видят их заработки. Будучи налоговым агентом, компания отчисляет 4% платежей на медицинское страхование, пенсионные и социальные фонды.
Что еще важно – самозанятому не нужен бухгалтер, чтобы вести отчетность, в отличие от ИП.
— Как происходит оформление?
— Нужно зайти в приложение inDrive, зарегистрироваться как водитель или курьер, выбрать режим партнерства «самозанятый» и выполнить первый заказ. После первого завершенного заказа человек получает специальный налоговый режим. Фискальный чек пробивается автоматически и доступен в приложении e-Salyq Business. С первого заказа платформа удерживает 4%, которые перечисляет в виде социальных платежей до 25 числа каждого месяца.
Шаг в развитии гиг-экономики
— Нововведения могут подсознательно восприниматься негативно, как закручивание гаек. Сталкивались с таким мнением?
— Это миф, и развеять его легко. Здесь несколько интересантов, но основной – пользователь. Он получает возможность быть видимым и социально защищенным – участвовать в госпрограммах и получать медицинскую помощь по ОСМС, брать кредиты, ипотеку.
Задача платформ – следить за своевременной уплатой налогов и передачей информации о статусе самозанятого.
Цель государства – обеспечить прозрачность гиг-экономики (модель труда, при которой пользователь приложения получает оплату напрямую за выполненную работу и не состоит в штате компании, – прим. Digital Business) и интегрировать ее в официальную экономику.
Задача следить за доходами – где-то в конце списка. Главное – сделать так, чтобы люди не выпадали из спектра социальной защиты. Сама платформенная занятость – своевременный шаг для помощи пользователям и развития гиг-экономики. А со стороны государства есть требование ее развивать.
— Для кого-то работа в такси и курьером – подработка в свободное время. Самозанятость можно оформить, если у человека есть другая фултайм-деятельность?
— Да. Закон позволяет совмещать трудовую деятельность с самозанятостью в случае если у основного работодателя нет иных ограничений в рамках законодательства.
— Курьер или водитель теперь привязан к конкретной платформе?
— Все остается как раньше. Просто inDrive теперь интегрирован с Halyk Bank, и посредством этой интеграции и производится присвоение статуса самозанятого и фискализация дохода полученного через платформу. Пользователь может работать с несколькими платформами или выполнить заказ самостоятельно – и пробить по нему чек в e-Salyq.
Никаких ограничений не появилось. Это, кстати, было одно из пожеланий при разработке закона: процесс получения статуса самозанятого и выхода из него должны быть максимально простыми и бесшовными для пользователей.
700 млн тенге соцплатежей с начала года
— 180 тысяч самозанятых в inDrive – огромная выборка. Заметили какие-либо сложности и моменты, которые можно улучшить в процессах?
— Все мы делаем это впервые – и пользователи, и бизнес, и государство, нарабатываем уникальный опыт благодаря процессу перехода. Возникли моменты, которые требовали решения вопросов на уровне министерств. При оцифровке всегда начинаешь видеть пробелы, недоработки, несовершенные процессы. Самозанятость выявила несколько узких горлышек – сейчас их уже расширяют. Одно из них – синхронизация баз данных с реестрами льготников. Благодарны, что Минфин и КГД идут навстречу в этом вопросе.
Отмечу, что и мы как бизнес где-то были не готовы, Halyk Bank тоже пришлось оптимизировать ряд решений, но это нормальный процесс адаптации к изменениям.
— Сколько налогов уже заплатили самозанятые?
— За 3 месяца – 700 млн тенге, и цифра будет расти. Деньги были направлены на пенсионные счета пользователей и их соцзащиту.
— Планируете отказаться от сотрудничества с таксопарками?
— Раньше фискализация и оплата налогов пользователей проходила через таксопарки, которые таким образом зарабатывали на комиссии. Теперь все это осуществляется самой платформой по интеграции с гос базами.
Крупные партнеры таксопарки продолжают с нами работу. Компании поменьше, которые жили за счет комиссий, уже разрывают договоры. Происходит органическое саморегулирование экономики.
— Это отразится на рынке перевозок?
— Не должно. Например, водитель остался без своей машины – он, как и раньше, может арендовать ее в таксопарке.
Что касается цены, с нашей стороны тарифы остаются прежними. Но на конечную стоимость поездки влияют и другие показатели: инфляция, цена топлива и обслуживание транспорта.
«Банк – один из ключевых показателей надежности экосистемы»
— Такая занятость предполагает взаимодействие госорганов, платформы и банка. Как удалось наладить синхронизацию?
— Наличие банка – один из ключевых показателей надежности экосистемы. Войти в процесс хотели многие провайдеры, но они не могли закрыть весь цикл. Поэтому обратились к стратегическому партнеру в лице Halyk Bank.
К тому же речь идет о больших объемах: уже сейчас сотрудничаем с 180 тысячами самозанятых, поэтому важно учитывать пропускную способность инфраструктуры. Банк здесь выполняет роль интегратора и нашего голоса в диалоге с госорганами.
— Сколько самозанятых ожидаете к концу года?
— Безусловно видим рост, уже сейчас цифры опередили наши ожидания по итогам 1 квартала. Думали, что к концу первого квартала зарегистрируется 70-80 тысяч самозанятых – а у нас уже более 180 тысяч. Со своей стороны ведем информационную кампанию и рассказываем о преимуществах этой формы работы.
— Каким вы видите дальнейшее развитие этой формы занятости?
— Будет полезно вводить дополнительные ценности. Объективно – сейчас их немного. Что можно добавить? Страхование на особых условиях, уникальные предложения для самозанятых от сервисов. Ожидаем, что в ближайшие годы будет формироваться много бизнесов в гиг-экономике.
Самозанятость – первая точка входа в собственную трудовую деятельность. Далее можно стать ИП, потом открыть ТОО, затем АО. Сейчас происходит титанический сдвиг в экономике. Главный показатель, что законопроект работает как надо – огромное количество регистраций самозанятых.
Мы заинтересованы в том, чтобы эта сфера развивалась устойчиво и прозрачно, поэтому находимся в постоянном диалоге с государственными органами и регулярно вносим предложения по улучшению процессов. Со своей стороны мы хотим, чтобы система действительно работала на благо людей - делала занятость доступнее, понятнее и справедливее.