Эксперт сказал, как цена дизеля влияет на стоимость импортных продуктов в Казахстане

Принято считать, что любое подорожание топлива мгновенно и пропорционально переписывает ценники в супермаркетах. Эксперт Аскар Исмаилов в беседе с Digital Business на примере бутылки Borjomi стоимостью 610 тенге разложил структуру затрат и объяснил, почему топливный фактор в чеке часто переоценивают.

Доля топлива в логистике и конечном продукте

Несмотря на психологическое давление цен на АЗС, в структуре большинства товаров транспортные расходы занимают далеко не первое место.

«Топливо в цене большинства товаров занимает небольшую долю. В логистике грузовых перевозок топливо обычно составляет не более 20-25% затрат перевозчика. Но сама перевозка это только часть конечной цены товара. В цене бутылки воды основную долю формируют закупочная цена у производителя, логистика, склад, торговая наценка и налоги.

Сейчас читают

Известный аналитик рассказал, будет ли бензин в Казахстане стоить как в странах ЕАЭС в 2027 году Известный эксперт назвал максимальную цену 92 бензина для Казахстана Эксперт оценил вероятность двукратного роста цен на нефть

Поэтому даже серьезный рост топлива не превращается в пропорциональный рост цены товара. Если дизель подорожает примерно на 50%, конечная цена такой продукции, как Borjomi, скорее всего вырастет на несколько процентов. Основное влияние на цену импортных товаров оказывает курс валют и торговая наценка, а не стоимость топлива», - объяснил Аскар Исмаилов.