«Каждый $1, вложенный в инфраструктуру, привлечет $2 частных инвестиций». Кто и как построит на Кок-Жайляу новый горнолыжный курорт
К 2029 году в Казахстане появится новый горнолыжный курорт – Almaty Superski, который станет ядром Алматинского горного кластера. Под его застройку отведут около 1 тыс. гектаров или менее 0,5% от площади Иле-Алатауского национального парка. На этой территории возведут 60 километров новых трасс и 17 подъемников с пропускной способностью около 8-9 млн туристов в год.
Оператором курорта выступит компания Kazakh Tourism Development (KTD), входящая в состав холдинга «Байтерек». В интервью Digital Business генеральный директор KTD Ержан Еркинбаев рассказал, зачем, на его взгляд, Казахстану новый горнолыжный курорт, какие экологические риски учитывались при его разработке и какой мультипликативный эффект он окажет на алматинскую агломерацию. Также попросили прокомментировать позицию экологов и активистов, которые уже много лет выступают против застройки Кок-Жайляу.
«Ориентируемся на опыт Австрии, где доля туризма составляет около 10-12% ВВП»
– Что такое Алматинский горный кластер и какое место в нем займет Almaty Superski?
– Это масштабный проект по развитию единой туристической экосистемы вблизи Алматы. Его цель – создать международную горнолыжную дестинацию с круглогодичной загрузкой, чтобы привлечь новых туристов, в том числе иностранных.
Реализация Алматинского горного кластера состоит из трех важных частей. Первая – модернизация действующего курорта Шымбулак. Здесь будут расширены зоны катания, построят новые трассы и проведут еще одну канатную дорогу до пика Чкалова.
Вторая – объединение территорий курортов, которые находятся в ущельях Медеу, Бутаковка, Кимасар, Пионер и Ой-Карагай, в единую систему канатных дорог и склонов. За этот проект отвечает акимат Алматы.
Третья – строительство нового международного курорта Almaty Superski, который будет расположен в урочище Кок-Жайляу. Место выбрали неслучайно. Хотели реализовать проект максимально близко к мегаполису, чтобы зарубежный турист мог утром покататься на лыжах, в обед сходить в музей, а ночью погулять по городу.
– На какие международные кейсы ориентировались при разработке проекта?
– В первую очередь, на опыт альпийских стран. В частности – Австрию, потому что по многим параметрам она напоминает Казахстан. Например, эта страна не имеет выхода к морю и ориентируется на горнолыжный туризм. Причем предлагает турпродукты в шаговой доступности от крупных населенных пунктов. Доля туризма в ВВП Австрии составляет около 10%-12%, что делает отрасль ключевым сектором национальной экономики. Это впечатляющий результат, к которому нужно стремиться.
– Кто разработал мастер-план проекта?
– Pas Grau International – международная консалтинговая компания из Андорры с 70-летней историей. Она специализируется на стратегическом развитии крупнейших горнолыжных курортов. В портфеле предприятия – более 120 проектов по всему миру. Среди них – Куршевель, Давос, Санкт-Мориц, Вейл и Аспен.
– Насколько вырастет объем туристов благодаря Almaty Superski?
– Сегодня курорты алматинского региона посещают около 2 млн туристов в год. Из них 1,5 млн приходится на Шымбулак, остальные 500 тыс. – на Ак-Булак и «Лесную сказку». Благодаря модернизации инфраструктуры этих курортов и строительству Almaty Superski пропускная способность алматинского горного кластера вырастет до 8-9 млн туристов в год.
– Текущая горнолыжная инфраструктура выдержит наплыв новых туристов?
– Конечно, нет. Съездите на выходных на Шымбулак и посмотрите, как люди часами стоят сначала в пробке по проспекту Достык в сторону Медеу, а потом – в очередях перед подъемниками. Пропускная способность курорта – 4 тысячи человек в день. На выходных сюда приезжает более 10 тысяч, из-за чего происходит транспортный коллапс.
«Каждый иностранный гость оставляет в городе в среднем $450 в день»
– Какие инфраструктурные объекты будут построены с нуля в рамках проекта Almaty Superski?
– Генеральный план горнолыжного курорта включает возведение 17 подъемников, которые охватят пик Кумбель и вершину Три брата. Кроме того, планируется строительство 60 км горнолыжных трасс с четырьмя уровнями сложностей.
- 11% – зеленые трассы, для детей и новичков
- 50% – синие, для крепких любителей
- 23% – красные, для опытных лыжников
- 16% – черные, для профессионалов.
70% этих трасс оснастят системой искусственного оснежения Snow Factory, которая обеспечит стабильный покров даже при плюсовой температуре. Воду для искусственного оснежения будем брать из накопительных резервуаров.
– Что нужно сделать, чтобы у курорта сохранялась высокая загрузка круглый год?
– Здесь можно отметить несколько моментов. Первое – построить удобную инфраструктуру: проложить безопасные маршруты и запустить новые автобусные линии.
Второе – нужен событийный туризм. То есть проводить в предгорье Алматы различные музыкальные фестивали, спортивные соревнования и экономические форумы — как в Давосе.
Фото носит иллюстративный характер. Источник - www.kartinki24.ru
Третье – необходимо расширить линейку туристических продуктов. Предлагать не только катание на лыжах и сноубордах, но и альпинизм, велоспорт, треккинг и другое.
Четвертое – сделать ставку на качественный и безопасный туризм, чтобы позиционировать Алматы как горную дестинацию для разных категорий туристов.
На востоке Казахстан граничит с Китаем, у которого 12,8 млн выездных туристов, на севере – с Россией, где насчитывается 3 млн путешественников. Не говоря уже о том, что к нам приезжают большие группы из Индии, Великобритании, Германии, США и других стран. Так что нам понятны направления, в которых нужно работать.
– На какие типы туристов ориентируетесь?
– В первую очередь, на ценителей первозданной природы, красивых пейзажей и номадической культуры. По данным Управления туризма Алматы, каждый иностранный гость оставляет в городе в среднем $450 в день. Те, кто увлекаются горнолыжным туризмом, тратят еще больше. За все время пребывания в Казахстане, опять же в среднем, иностранные туристы тратят не менее $1,5 тыс.
«Рост турпотока усилит экономику алматинской агломерации»
– Во сколько обойдется строительство нового курорта?
– Стоимость работ по проектно-сметной документации, которую утвердили еще 10 лет назад, составляет около $500 млн. Эта сумма может вырасти из-за внедрения новых более экологичных инженерных решений, которые будут использованы с учетом комментариев экологов и общественников.
Фото носит иллюстративный характер. Источник - www.kartinki24.ru
Для сравнения: в строительство «Шахдага» Азербайджан инвестировал более $1,3 млрд, а Кыргызстан в свой курорт «Три вершины» вложит $1,2 млрд.
– Какой мультипликативный эффект ожидается от реализации проекта?
– Каждый $1, вложенный в инфраструктуру, привлечет $2 частных инвестиций. Кроме того, рост турпотока усилит экономику алматинской агломерации: будет создано 5 тысяч новых рабочих мест, благодаря росту спроса на малый бизнес – от кафе до гостиниц.
– Источники финансирования – это бюджетные деньги или частные инвестиции?
– Планируется, что коммуникации и инженерная инфраструктура курорта будет построена за счет государственного льготного займа от Банка развития Казахстана. Все остальное – на частные инвестиции.
– Как вы будете привлекать частные инвестиции и на каких условиях?
– Первый open call сделаем после проведения инженерных коммуникаций, чтобы продемонстрировать потенциальным инвесторам серьезность намерений.
Работать будем с ними по такому принципу: земля под постройку останется в структуре Иле-Алатауского национального парка, и не будет выведена из состава особо охраняемых природных территорий. Инвестор получит право землепользования. На сколько лет – вопрос еще открытый. Уверен, что проект – суперпривлекательный и мы быстро найдем деньги для его реализации.
Почему многие против
– У строительства горнолыжного курорта в урочище Кок-Жайляу много противников. Их главный аргумент заключается в том, что пострадает местная экосистема и природные ландшафты. Людей беспокоит проблема нехватки воды, компенсационных посадок, согласования генплана с нацпарком. Это важные вопросы для многих алматинцев, которые они поднимают не один год. Какие экологические риски вы просчитывали при разработке проекта?
– Да, противники есть. Их мнение надо уважать, потому что они такие же граждане Казахстана, как и мы. Я понимаю их переживания. Но если основываться на цифрах и фактах, то нет повода для беспокойства. К примеру, за последние 100 лет Италия построила более 1200 км трасс только для курорта Dolomiti Superski. Они строили туристические объекты с заботой о природе, соблюдая экологические стандарты своей страны. Мы будем придерживаться такого же подхода.
Поэтому мы привлекаем к сотрудничеству экспертов и ученых – ботаников, климатологов, гляциологов, почвоведов и экологов и других. Они проверяют каждый чертеж и решение на соответствие законодательству и Экологическому кодексу РК.
Более того, мы планируем открыть на курорте музейно-лабораторное пространство, где ученые смогут контролировать биоразнообразие, эрозию почв, рост антропогенной нагрузки на экосистему, состояние ледников и водных ресурсов даже после ввода объектов в эксплуатацию. Без рекомендации экспертов не сделаем ни шага. Важно отметить, что мы также планируем компенсационную высадку деревьев.
– Когда планируются общественные слушания по этому проекту?
– Общественные слушания запланированы на конец апреля – начало мая 2026 года. Но перед тем, как они состоятся, мы должны получить ОВОС (оценка воздействия на окружающую среду) и другие обязательные экспертные заключения.
– Какие ключевые риски проекта вы определили лично для себя?
– К рискам относится достаточность водных ресурсов, поскольку горнолыжный курорт требует большого объема потребление воды. Сейчас проходят гидрологические исследования, которые определят достаточность поверхностных и подземных водных ресурсов и допустимые лимиты забора. Этот вопрос держим на пульсе.
Помимо этого, в числе рисков, форс-мажорные обстоятельства, такие как пандемии или глобальные кризисы, которые невозможно предсказать. Будем надеяться, что этого не произойдет.
– Последний вопрос. Что вы лично для себя считаете критерием успехом проекта?
– Мечтаю, чтобы Almaty Superski стал местом силы, куда каждый день спешат большие группы казахстанцев: маломобильные, пожилые, семьи с маленькими детьми, юные лыжники. Уверен, что новый курорт станет точкой притяжения и для иностранных туристов, прилетающих со всего мира, за чистым воздухом и ощущением свободы, которое дарят наши вершины.
От редакции. Обязательно продолжим тему и напишем, как пройдут общественные слушания по этому проекту.